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991 RSR : sur les traces de la 991 GT3

  • Par svgc
  • Le 29/03/2013

m13-0201.jpgLa nouvelle 991 RSR est fortement dérivée de la 991 GT3 présentée lors du récent salon de Genève. La 991 GT3 de série est la septième 911 de cette lignée. La 991 RSR de compétition est la remplaçante directe de la 997 GT3 RSR.

Comme la nouvelle GT3, la 991 RSR voit son empattement rallongé d'environ 10 cm. Et comme la GT3, la pistarde hérite d'une nouvelle boîte qui se commande par des palettes au volant. Le bloc 6 cylindres à plat de 4.0 litres de cylindrée est une évolution directe de celui de la précédente RSR.

Porsche a beaucoup travaillé la répartition des masses sur la 991 RSR et le centre de gravité a été fortement rabaissé. Des matériaux tels que le carbone aident à contenir le poids, aspect crucial pour la performance en piste.

La 991 RSR se destine au championnat du monde d'endurance (WEC). Deux autos y seront engagées. La no 92 sera confiée à l'allemande Marc Lieb et à l'autrichien Richard Lietz, déjà coéquipiés en WEC la saison dernière. Romain Dumas viendra les épauler pour les deux premières épreuves de la saison, à Silverstone le 14 avril et à Spa le 4 mai. Romain disputera également les 24 Heures du Mans le 22 juin à leurs côtés.

La RSR no 91 sera aux mains de l'allemand Joerg Bergmeister et de l'américain Patrick Long. L'allemand Timo Bernhard épaulera cet équipage de la même façon que Romain Dumas sur la 92, et pour les mêmes courses.

Nous avons déjà publié plusieurs photos de la 991 RSR.

porsche 991 RSR Le Mans WEC