Musée Porsche

Depuis le 20 septembre au musée Porsche, la Carrera RS 2.7 est mise à l’honneur. Pour ses 50 ans, la maison Porsche à Stuttgart retrace l’histoire de celle qui fut un temps la voiture de sport la plus rapide d'Allemagne. 

A l'occasion des 30 ans de la Porsche Supercup, le Musée Porsche expose l'édition spéciale d'une 911 GT3 au design anniversaire ainsi que quatre autres voitures de course Cup.

En tant que fans absolus de la marque Porsche, les réserves du musée ne peuvent que faire rêver. Pleines de modèles uniques et rares, on y passerait des heures sans s’en lasser.

Cette Porsche 910/8 Bergspyder a cessé de rouler dès la fin de la saison de championnat. Depuis, Porsche l’a protégée comme un joyau et s’apprête à lui offrir une seconde vie assez inattendue.

Porsche vient de concevoir une étude imaginant de que serait la 917 aujourd'hui. Elle sera exposée au musée Porsche lors d'une rétrospective qui promet d'être immanquable aux côtés d'autres modèles  remarquables.

Du 14 décembre au 8 avril 2018, le musée Porsche met l'accent sur l'histoire de la 911 par le biais d'une exposition dédiée à la 901 numéro 57. L'auto fut trouvée et achetée par Porsche en état d'épave, puis méticuleusement restaurée.

Le coupé en question fut construit en octobre 1964, soit juste au moment où Peugeot faisait valoir ses droits sur toutes appellations automobiles composées de 3 chiffres avec un zéro au milieu, forçant ainsi Porsche à rebaptiser sa 901 en 911.

Nouvelle initiative novatrice de la part de Porsche : un service de location au Musée Porsche à Stuttgart (Allemagne). Baptisé "Porsche Drive", ce service permet de louer une Porsche issue de l'actuelle gamme.

Les durées de location vont d'une heure à une semaine. Les réservations et la réception de la voiture louée se font au Musée Porsche, donnant ainsi une raison supplémentaire de s'y rendre.

La première voiture conçue par Ferdinand Porsche est la Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model. Surnommée la "P1", cette voiture qui date de 1898 a été retrouvée et, 116 ans après, va intégrée le musée Porsche à Stuttgart.

La P1 sera la pièce maîtrise d'une réorganisation du musée avec dorénavant, au début de la visite, une partie "prologue" remontant bien avant les 356 et les 911 que nous connaissons si bien.

La P1 (Porsche numéro 1) a foulé le bitume de Vienne, en Autriche, pour la première fois le 26 juin 1898. Très avant-gardiste, elle comprenait un système de propulsion électrique de 3 cv pesant 130 kg, avec une fonction "overboost" permettant d'atteindre 5 cv pendant de cours lapses de temps. La P1 pouvait ainsi atteindre les 35 km/h et avait un autonomie de 80 km.