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Jusqu'à présent, ils étaient quatre. Un nouveau Macan vient aujourd'hui s'ajouter aux Diesel, S, GTS et Turbo. Appelé tout simplement Macan, il se positionne en entrée de gamme avec son 4 cylindres de 252 ch et 370 Nm de couple.

Ce moteur n'est pas nouveau, puisque d'autres marchés ont reçu le 4 cylindres Macan avant nous. Il se veut très économique, tout en restant dans l'esprit sportif du petit SUV Porsche. Un esprit qui sera sans doute renforcé par le poids diminué du Macan, puisqu'à 1 770 kg à vide, ce modèle est tout simplement le plus léger de tous les SUV proposés par Porsche.

Porsche profite du lancement du Macan GTS pour mettre à jour le reste de la gamme. Des améliorations sont apportées aux équipements de multimédia, à la direction (gestion améliorée pour un meilleur feeling), aux optiques et le Turbo peut être équipé en exclusivité de nouveaux packs esthétiques intérieurs et extérieurs.

Historiquement, Porsche n'a jamais été le plus "à jour" des constructeurs en matière d'équipement embarqué. Les clients de Stuttgart ont dû attendre longtemps des équipements qui existaient ailleurs, de l'intégration iPod aux écrans tactiles en passant par les caméras de recul.

La philosophie Porsche a toujours été de peaufiner les qualités routières avant tout. Une approche partagée par les puristes, mais que le marché actuel accepte de moins en moins.

Du coup chez Porsche aussi, on passe aux dernières technologies. Et la firme d'annoncer une mise à jour de son système Porsche Communication Management, le PCM 3.1, incluant l'info trafic en temps réel à partir de septembre.