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Porsche 718

Le modèle Porsche 718 comporte la Porsche 718 Boxster ainsi que la Porsche 718 Cayman. Ces modèlés, produits depuis 2016, rendent hommage à la Porsche 718 présentée en 1957 au Mans. 

Les Porsche Boxster et Cayman GTS 4.0 reviennent aux six cylindres !

  • Le 16/01/2020

C’est presque une révolution. Trois ans après l’arrivée des 718 Cayman et Boxster motorisés par des quatre cylindres, Porsche fait machine arrière en présentant les 718 GTS munis de six cylindres 4 litres.

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Un 718 Cayman GT4 spécial pour le marché allemand

  • Le 13/10/2019
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Pour célébrer les 15 ans de la Porsche Sports Cup Germany, un modèle spécial sur base de 718 Cayman GT4 sera disponible dans les 88 centres Porsche du réseau allemand.

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Les Porsche 718 Spyder et Cayman GT4 enfin révélés !

  • Le 18/06/2019
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Dire qu’ils étaient attendus est un euphémisme. Porsche vient finalement de présenter les déclinaisons sportives de la gamme 718 : le 718 Spyder et le 718 Cayman GT4.

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On en sait davantage sur le futur 718 Cayman GT4 !

  • Le 12/02/2019
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Toutes les infos seront dévoilées dans le Flat 6 Magazine à paraître le 25 février.

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Le Cayman 718 GT4 aura-t-il cette (fière) allure ?

  • Le 19/12/2017

Les artistes du Net l'attendent avec autant d'impatience que nous ! Le prochain Cayman GT4 sera-t-il mû par un flat 6 atmosphérique issu de la GT3, ou alors par un bloc turbo venant de l'actuelle gamme 911 ?

Si personne n'a la réponse pour l'instant, quelque soit son moteur tout le monde s'attend à le trouver superbe.

S'il a la tête du photomontage de 6speedonline, on va être gâté !

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718 Spyder et GT4… et si c'était finalement un turbo ?

  • Le 22/11/2017

Si la presse britannique annonce donc le moteur de la GT3 pour les prochains Spyder et GT4, certains médias allemands disent exactement le contraire !

Pour eux, le choix de motorisation se porterait plutôt sur des extensions des moteurs 718 existants, c'est-à-dire des 4 cylindres turbo pour les Boxster Spyder et Cayman GT4 génération 718.

La spéculation continue donc d'aller bon train… et si Porsche surprenait tout le monde en mettant un V8 dans ses futurs uber Boxster et Cayman ? On vous rassure, on blague !!

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Moteur de GT3 pour les 718 Spyder et GT4... ou pas ?

  • Le 22/11/2017

D'après la presse britannique, la décision serait prise : les prochaines moutures des Boxster Spyder et Cayman GT4 seront motorisées par le bloc atmo de l'actuelle GT3 !

Nous l'avions nous-mêmes annoncé il y a déjà plusieurs mois. Mais depuis, Stuttgart a manifestement hésité entre le choix d'un moteur turbo et celui du bloc de la GT3.

Pour rappel, ce flat 6 de 4 litres propose 500 ch et 460 Nm de couple.

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Et maintenant le Boxster 718 Spyder

  • Le 17/11/2017

Le prochain Boxster Spyder est en phase avancée de développement, comme le montrent des clichés publiés sur Internet.

L'auto reprend les codes de la précédente génération, à savoir une capote simplifiée avec des attaches qui s'étendent vers le capot arrière, ce dernier était plus bombé que celui des modèles S ou GTS.

Le Boxster GTS vient d'être commercialisé et propose une évolution moteur du flat 4 turbocompressé du 718 S avec 365 ch.

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Porsche 718 Cayman GT4 : enfin démasquée ?

  • Le 10/11/2017

L'arrivée d'un GT4 sur base de la génération 718 du Cayman est un secret de polichinelle. La vraie question est double : quand et quelle motorisation ?

Accessoirement, on peut aussi se demander quel look. Cette question là aurait-elle trouvée réponse grâce à la page Porsche Universe ? Sur cette page, une photo de ce qui est possiblement une version gonflée d'un 718 S. La prochaine GT4 ?

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Voici les 718 Boxster et Cayman GTS

  • Le 18/10/2017
Porsche 718 boxster gts et 718 cayman gts

Sans surprise, les déclinaisons GTS des 718 reprennent le 4 cylindres 2,5 litres utilisé sur les 718 S. Un nouveau système d'admission et un turbo optimisé permettent à ce moteur d'atteindre 365 ch, soit 15 ch de plus que les Cayman et Boxster S. Le couple est de 430 Nm.

Rappelons que les 981 GTS, avec leurs moteurs flat 6 atmo, faisaient 330 ch dans le Boxster et 340 ch dans le Cayman.

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La Porsche 718 Boxster GTS en test

  • Le 19/07/2017
Porsche 718 boxster s rear

En voilà une qu'on a hâte de voir, tellement on a aimé la 981 GTS ! Les espions du Net ont surpris la prochaine version en développement sur le terrain de jeu habituel des constructeurs : le Nürburgring.

Les différences entre ce mulet et le Boxster S génération 718 sont plus évidentes à l'avant, avec une prise d'air centrale dans le bouclier plus agressive, qu'à l'arrière. Gageons néanmoins que la version de production saura se différencier de son petit frère de 350 ch.

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Vers des 718 GTS encore plus sportives ?

  • Le 27/11/2016
Porsche gts

Rappelons que sur la génération 981, le Boxster GTS faisait 330 ch, soit 15 de plus que le Boxster S. Le Cayman GTS poussait à 340 ch, toujours 15 de plus que le modèle S équivalent.

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250 ch pour les 718 en Chine

  • Le 14/08/2016
Porsche 718 cayman 1

Les nouveaux Boxster et Cayman affichent 300 ch chez nous. En Chine, ils ne dépasseront pas les 250 ch. C'est Jan Roth, le responsable de la famille 718 chez Porsche, qui l'a révélé au site Automotive News Europe.

Cela va permettre à Porsche de proposer les 718 sous les 600 000 yuan sur ce marché si important. De quoi se rapprocher de la concurrence, sachant que les chinois semblent préférer les motorisations plus modestes sur ce segment.

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Les Centres Porsche Monaco et Antibes inaugurent le Boxster 718

  • Le 14/05/2016
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Pour fêter l'arrivée du nouveau Boxster, le groupe Segond, propriétaire des Centres Porsche de Monaco et d'Antibes, a organisé une soirée sous le thème des années 60.

Les responsables du groupe ont en plus eu la bonne idée de filmer l'événement, histoire de le partager avec ceux qui ne pouvaient pas y être, ou repartager avec ceux qui y étaient...

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Porsche dévoile les Cayman 718

  • Le 25/04/2016
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Le remaniement de la gamme Boxster/Cayman est confirmé avec la présentation officielle du nouveau Cayman 718. Pour la première fois, ce dernier est moins cher que le Boxster équivalent. Autre première historique depuis que le Cayman existe : il partage désormais non seulement les mêmes moteurs que le Boxster, mais aussi les mêmes puissances.

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GT4 : une version pour la génération 718, mais sans turbo ?

  • Le 06/03/2016
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Parmi les confidences d'Andreas Preuninger, le patron du département GT de Porsche, le Cayman GT4 pourrait bien avoir une suite sur la nouvelle génération, c'est à dire la 718, pour l'instant uniquement dévoilée en carrosserie Boxster.

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Le 718 Boxster dans toute sa splendeur

  • Le 22/02/2016
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Une vidéo Porsche pour mieux découvrir les formes aguichantes du nouveau 718 Boxster.

On ne sait pas vous, mais nous on craque complètement !

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Le Boxster 718 en vidéo

  • Le 01/02/2016
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Après les photos, les vidéos ! Le Boxster 718 est la vedette de plusieurs courtes vidéos promotionnelles proposées par Porsche, dont l'une assez humoristique montrant un couple à bord d'un Boxster faisant la chasse aux couchers de soleil. Comme d'habitude, l'intérêt de ces vidéos est surtout de pouvoir voir, et entendre, la nouvelle Porsche en action.

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Voici le Boxster génération 718 !

  • Le 27/01/2016
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Porsche dévoile son nouveau Boxster, qui s'appelle donc dorénavant 718 en hommage aux 718 RSK des années 50.

C'est la seule référence au passé car pour le reste, c'est du tout moderne. Evolution en ce qui concerne le look (et l'habitacle) et révolution pour les moteurs, avec des 4 cylindres turbo de 300 ch pour le 718 Boxster et 350 ch pour le nouveau Boxster S.

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Plus de détails sur les moteurs de la gamme 718

  • Le 16/12/2015
Porsche 718 rsk 1957

Pour sa prochaine évolution, la famille Boxster/Cayman va beaucoup changer. Porsche a déjà confirmé qu'elle adopterait le nom 718, et que le Cayman serait dorénavant l'entrée de gamme, positionné sous le Boxster en prix et doté des mêmes puissances moteur là où auparavant, il était plus cher et plus puissant que le cabriolet.

On en apprend à présent un peu plus sur les nouveaux blocs turbo qui seront utilisés sur la génération 718 grâce au magazine Autocar, qui a été invité à essayer les autos en passager lors d'une séance de test par grand froid au nord du Canada.

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