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Porsche 911

La Porsche 911, modèle le plus célèbre de la marque, a toujours fait parler d'elle. Avec plus d'un million de Porsche 911 construites à nos jours, la 911 a su plaire pendant plus de 5 décennies (depuis 1964). Ses plus anciens modèles font partis des voitures de sport les plus recherchées au monde par les collectionneurs. Tous nos articles à son sujet sont référencés sur cette page.

Si vous êtes détenteur d'une Porsche 911 et souhaitez la vendre, estimez sa cote argus et déposez une annonce sur notre site.

911 R : loin des sommets ?

  • Le 22/01/2018

La vente Bonhams de Scottsdale comptait un lot de 2 Porsche vendues comme étant liées : une 918 Spyder et une 911 R commandée par le même propriétaire (avec un coloris rappelant celui de la 918, mais inversé).

La 918 Spyder s’est vendue USD 1 292 500, soit environ 1 054 000 euros. La R, dont certains sur Internet revendiquaient des prix de vente frôlant le million d’euro, s’est vendue loin de ces sommets à USD 478 500, soit environ 390 000 euros.

Crédits photos : Bonhams.

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Des boutons à poussoir pour la prochaine 911

  • Le 10/12/2017
Interior porsche cayenne s 2018

La 992 continue logiquement d'attirer les espions du net. On a déjà plusieurs fois vu l'extérieur de la voiture, qui devrait rester logiquement dans la lignée esthétique de la 991, tout en adoptant un arrière avec bande lumineuse façon Panamera G2 ou Cayenne G3.

Mais quid de l'intérieur ? Le mystère se lève en partie avec ces clichés. Comme toujours, il faut garder à l'esprit que rien ne permet de savoir s'il s'agit vraiment d'un modèle destiné à la série, ou non. Néanmoins, l'évolution stylistique semble cohérente.

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911 Carrera T : celle qu'on attendait pas

  • Le 23/10/2017

Une 911 positionnée entre la Carrera de 100 295 € et la Carrera S de 114 575 € ? C'est la nouvelle Carrera T à 110 015 € !

Cette surprise, c'est d'abord celle d'une appellation. Après la GT3, Porsche nous refait le coup du Touring mais cette fois sur la gamme Carrera. Cette T veut évoquer les premières 911 qui, de la 2.0 de 1967 à la 2.4 de 1973, baptisaient leurs entrées de gamme "911 T".

Cette interprétation moderne de la 911 T n'a donc pas exactement le même positionnement. Elle se veut à la fois plus épurée mais mieux équipée (en ce qui concerne les éléments importants pour les sensations de conduite, comme les roues arrière directrices qui ne sont même pas proposées en option sur la Carrera alors que sur la T, l'option est disponible).

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La 911 prête à passer au Porsche Virtual Cockpit ?

  • Le 04/10/2017
Panamera turbo s e hybrid sport turismo inside

La Panamera génération 2 l'a inauguré, le Cayenne G3 (avec lequel nous ferons plus amplement connaissance dans le prochain numéro de Flat 6 magazine, le no 321 daté de novembre) l'a amélioré… et la prochaine 911 devrait aussi l'adopter.

Sans surprise, le tableau de bord digital devrait faire son apparition sur la 992 de manière à propulser la reine des sportives de la marque dans une ère toujours plus technologique.

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GT2 RS : la 911 la plus rapide de tous les temps

  • Le 27/09/2017
Porsche 911 gt2 rs record nu rburgring 1

Porsche annonce un temps de 6 minutes 47,3 secondes pour la nouvelle GT2 RS sur les 20,6 kilomètres de la boucle nord (Nordschleife) du Nürburgring. Une performance meilleure que celle attendue par Stuttgart, qui s'était fixé un objectif de moins de 7 minutes 5 secondes.

Porsche 911 gt2 rs record nu rburgring 3

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Prochaine 911 R : pas limitée ?

  • Le 06/09/2017
Porsche 911 r 1

La 911 R a fait l'objet d'une spéculation intense. On parle de prix de vente allant jusqu'au million d'euros pour des exemplaires de cette série limitée à 911 exemplaires basée sur la 911 GT3 génération 991 phase 1 et dont l'attrait principal était la présence d'une boîte méca.

Or de sources multiples internes à l'usine, nous savons que Porsche n'apprécie pas cette spéculation. Ceux qui ont acheté des 911 R pour les revendre immédiatement auront peut-être une mauvaise surprise en allant commander leur prochaine Porsche…

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911 Turbo S Exclusive Series, préférence pour le jaune or métallisé

  • Le 14/07/2017
Porsche 911 turbo s exclusive series 2

C'est une info exclusive www.flat6mag.com (bon ça va, on peut faire des petits jeux de mots de temps en temps, non ? ;) ) : en France, une petite majorité des commandes de la 911 Turbo S Exclusive Series se fait en Or Jaune, la couleur signature de cette série limitée à 500 exemplaires dans le monde.

Rappelons que cette Turbo S très spéciale est aussi disponible, sans surcoût, en Gris Quartz métallisé ou en Blanc Carrara métallisé, et avec surcoût, en Bleu Graphite métallisé, Noir ou en Rouge Indien.

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911 Turbo S Exclusive Series : très chère exclusivité

  • Le 08/06/2017
911 turbo s exclusive series 2

Les modèles exclusifs, on le sait, les porschistes en raffolent. Surtout lorsqu'ils sont proposés en série limitée. La nouvelle 911 Turbo S Exclusive Series atteint ces deux objectifs.

Elle est conçue sous la houlette de la manufacture Exclusive, le service de haute couture monté par Porsche pour permettre à certains clients de se démarquer des autres modèles devenus trop "prêts à porter" à leurs yeux. Son kit moteur exclusif lui permet de revendiquer le statut de Turbo S la plus puissante de l'histoire : 607 chevaux (27 de plus que la Turbo S), 750 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 2,9 s, une vitesse de pointe de 330 km/h et une conso de 9,1 l/100 km en cycle mixte pour des émissions de 212 g/km de CO2.

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Porsche 911 : 1 million et le compteur tourne !

  • Le 23/05/2017
Million 911 1

Une vidéo à la fois remplie de nostalgie et tournée vers l'avenir. Elle montre un compteur en haut à gauche sur lequel défilent les années. En-dessous, une 911 de profil évoluant au fil des différentes générations. En bas, le nombre d'unités fabriquées correspondant. Un clin d'œil sympa à cette incontestable réussite dans le monde de la voiture de sport : la 911 !

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Pas de 911 hybride pour l'instant

  • Le 14/05/2017
Porsche 911 gt3 r hybrid

Lors de son essai de la nouvelle gamme GTS dans le Flat 6 no 313 de mars 2017, Stéphane Van Gelder avait relaté le probable abandon par Porsche du développement d'une version hybride de la 911.

August Achleitner, en charge du développement de la gamme 911, aurait confirmé l'information lors d'une interview réalisée à l'occasion de la sortie des chaînes de production de la millionième 911.

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Porsche 911 : le million !

  • Le 11/05/2017
Million 911 1

C'est un moment historique, capturé en photos par notre envoyé spécial à l'usine Porsche Marc Joly : la sortie de la millionième 911 des chaînes de Stuttgart-Zuffenhausen !

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En direct de Genève : nouvelle 911 GT3 !

  • Le 07/03/2017
Geneva porsche gt3 2

Grâce à notre envoyé spécial à Genève Marc Joly, voici les premières photos de la 911 GT3 génération 991 phase 2.

L'auto reçoit la même base moteur que les RSR et 911 Cup 2017 : le  nouveau flat 6 atmo 4 litres. De quoi faire passer la puissance à 500 ch.

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911 cabriolet proto de 1964 mise en vente par RM Sotheby's

  • Le 18/12/2016
901cab 001

La semaine de Rétromobile est souvent riche en actualité Porsche Classic. L'année 2017 ne dérogera pas à la règle avec la vente RM Sotheby's organisée Place Vauban, à Paris, le 8 février prochain.

Parmi les autos proposées se trouve un prototype de 911 cabriolet dessiné par Karmann sur la base d'une 901 de 1964… rien que ça !

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Large, la 911 !

  • Le 16/12/2016
911 large

Même si nous n’en parlons pas souvent dans nos colonnes, de temps en temps, les tuners nous surprennent. C’est le cas de Jon Sibal, qui a osé une esquisse d’un travail tout en largeur sur la base d’une 991.

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La 911 RSR modèle 2017

  • Le 17/11/2016
M16 5492

Elle est enfin dévoilée ! La nouvelle RSR est une très grosse évolution dont on retient en premier la centralisation du flat 6.

Ce dernier reste atmosphérique, mais est donc dorénavant placé devant l'essieu arrière. "On a gardé le design général de notre voiture, mais jamais la RSR n'avait autant évolué auparavant," affirme le patron de Porsche Motorsport Frank-Steffen Walliser.

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309 km/h avec une 911 Turbo S : un record sans les mains !

  • Le 05/10/2016
Porsche record vitesse 2

C'est un record très particulier que vient de signer Jean-Claude Planque. Atteint d’agénésie des mains et unijambiste, l'homme vient pourtant de rouler à 309 km/h seul à bord d'une 911 Turbo S.

Le record a été établi sur la base aérienne d’Istres et homologué par "ehandicap World Records". Jean-Claude Planque a 49 ans. Ce professeur de droit à l’Université de Lille II est un passionné de sport automobile. Il est né sans mains et a une prothèse à la jambe droite, ce qui ne l'a pas empêché de monter sur le podium en Championnat de France Handikart.

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Une première 911 R aux enchères

  • Le 05/10/2016
Porsche 911 r cu

Bonhams annonce la première Porsche 911 R mise aux enchères lors de sa vente de Knokke Le-Zoute, en Belgique, le 7 octobre prochain.

L'auto est estimée entre 250 et 350 000 euros. Pour rappel, le prix liste en France est de 192 845,00 TTC hors options. Mais bien entendu toutes les 911 R sont déjà vendues.

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911 RSR : la fin

  • Le 02/10/2016
Porsche 911 rsr 2017 1

La RSR n'est plus ! En guise de célébration de ses multiples faits d'armes depuis son arrivée en 2013 (72 courses, 21 victoires et 9 titres), Porsche a confirmé le retrait de la 911 RSR à la fin de la saison.

"La course de Petit Le Mans, la dernière manche du championnat IMSA SportsCar, disputée à Road Atlanta le 1er octobre, était la dernière pour la 911 RSR," affirme Porsche.

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Panamera hybride et 911 Cup pour le Mondial de Paris

  • Le 28/09/2016
Logo mondial auto 1

Ne nous voilons pas la face, sauf grosse surprise de dernière minute, le Mondial 2016 ne s'annonce pas comme un grand cru pour Porsche sur le plan des nouveautés.

Stuttgart a confirmé la première présentation officielle de la nouvelle Panamera 4 E-Hybrid pour le salon de Paris, qui ouvre ses portes au public le 1er octobre à 10:00.

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Porsche teste la prochaine 911 Targa GTS

  • Le 25/08/2016
Porsche 991 2 gts targa 6

Nos amis de Carscoops ont surpris la prochaine Targa GTS en pleine séance de développement.

De quoi se faire une idée du kit carrosserie qui devrait être proposé sur les prochaines GTS (on peut entre autre s'attendre à des boucliers avant et arrière plus agressifs ainsi qu'à des jantes à écrou centrale).

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