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Porsche Macan

La Porsche Macan remporte un très grand succès auprès des amateurs de SUV compact. En 2015, la Porsche Macan devient le modèle le plus vendu de la marque. 

Le lancement de la Porsche Macan avait pour but de continuer la stratégie de diversification de Porsche. 

Découvez tous nos articles sur la Porsche Macan et laissez vous séduire par nos annonces

Un Macan Hybrid d'ici 1 an ou 2 ?

  • Le 24/04/2015
Porsche macan

La presse indienne rapporte des propos tenus par le patron de Porsche Matthias Müller concernant les développements à venir sur la gamme Macan.

Cette dernière compte actuellement 3 modèles, les S et S Diesel, et le Turbo. Deux autres déclinaisons semblent probables : une GTS et un modèle hybride. Justement, au sujet du Macan Hybrid, Matthias Müller aurait indiqué s'attendre à voir le modèle arriver d'ici 1 ou 2 ans.

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Un Macan Turbo S pour 2015 ?

  • Le 14/07/2014

Un mulet de ce qui pourrait être le Macan Turbo S a récemment été filmé en pleine séance d'entrainement sur le Nürburgring.

L'actuelle gamme comprend 3 modèles et s'arrête au Macan Turbo de 400 ch. Mais il semble impossible que Porsche ne travaille pas à d'autres versions. L'une d'elle pourrait être la GTS : sorte de mi-chemin entre le Macan S et le Turbo.

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Porsche Macan : le 4 cylindres est là

  • Le 25/04/2014

Porsche n'avait plus utilisé de 4 cylindres pour la série depuis la 968 mais, lorsque nous avons essayé le Macan à Leipzig (voir Flat 6 numéro 277 de mars 2014), nous vous l'avions annoncé : le petit SUV Porsche recevrait bientôt un bloc 4 cylindres destiné au marché chinois. C'est maintenant chose faire, ce Macan (tout simplement, ici plus question de S après le nom) a été officialisé par Porsche.

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Macan S Porsche Exclusive : toujours plus !

  • Le 14/04/2014

Porsche Exclusive est le département personnalisation de la marque. Son rôle est de rendre les Porsche encore plus individuelles. Afin de montrer son savoir-faire, Porsche Exclusive a travaillé sur un Macan S.

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Macan GTS : mi S, mi Turbo

  • Le 02/04/2014

WorldCarFans a surpris un mulet qui ressemble fortement au Macan GTS. L'auto est intéressante car elle ne porte presque pas de camouflage.

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Les commandes Porsche explosent avec le Macan

  • Le 17/02/2014

Cité par le site d'information Bloomberg, le PDG de Porsche Matthias Müller voit un dépassement des 200 000 livraisons annuelles de voitures neuves par Porsche dès 2015, soit 3 ans plus tôt que les prévisions initiales.

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Le Cayenne va s'inspirer du Macan

  • Le 10/01/2014

Sans surprise, la prochaine évolution esthétique du Cayenne devrait reprendre certains des canons stylistiques du Macan.

D'après les rumeurs du Net, la prochaine génération du Cayenne sera là en 2017. La gamme en elle-même ne devrait guère changer (moteurs essence, diesel et hybride devraient être reconduits, ainsi que les déclinaison GTS et Turbo), et le gabarit général devrait également rester sensiblement le même.

En revanche, le prochain Cayenne (imaginé ici en image par le magazine anglais Auto Express) pourrait reprendre la technique du capot moteur étanche, qui sur le Macan permet de l'abaisser et ainsi de favoriser à la fois l'esthétique et le coefficient de pénétration dans l'air. Comme le Macan qui prend ses bases sur l'Audi Q5, le Cayenne devrait jouer la synergie du groupe VAG et être basé sur la structure du prochain Audi Q7.

C’est parti pour le Porsche Macan !

  • Le 20/11/2013

 

Le tout nouveau Porsche Macan a fait ses débuts cette nuit au salon de Los Angeles.

Il ouvre ainsi la voie d’une toute nouvelle gamme dans la marque Porsche, qui s’attaque pour la première fois au segment des SUV Compact.

L’appellation Macan signifie Tigre en Indonésien.

Sans surprises, le Macan évoque totalement le Cayenne, mais en plus petit, plus musclé, plus racé. Très Porsche en tout cas !

D’entrée de jeu, il se décline en trois modèles : la version S reçoit un V6 biturbo de 3 litres, sortant 340 ch, la S Diesel a droit à un V6 biturbo de 3 litres, sortant 258 ch avec une consommation de 6,1 litres.

Et, en haut de gamme, nous aurons droit à un Macan Turbo essence, avec un nouveau V6 biturbo de 3,6 litres, sortant 400 ch !

Il couvrira le 0 à 100 en 4“6, atteindra les 266 km/h, mais ne consommera que 8,9 litres.

Toute la gamme Macan est bien entendu en 4 roues motrices (avec PTM), et reçoit, en série, la boîte PDK avec touche sport.

Porsche n’a pas fait semblant, il s’agit bien d’un vrai 4x4, capable de véritables performances en tout terrain.

Une simple touche, utilisable entre 0 et 80 km/h, permet de franchir toutes sortes de terrains difficiles.

Trois variantes de châssis sont disponibles : soit des suspensions acier, classiques, soit le PASM (suspensions actives), de série sur le Turbo, soit une suspension pneumatique, qui constitue une première dans ce segment. Elle est associée au PASM, permet au Macan d’être 15 mm plus bas, mais la garde au sol peut être ajustée selon le terrain.

Citons aussi la direction assistée électromécanique, une première pour un SUV Porsche.

Avec le Macan, que Porsche espère produire à 50 000 exemplaires par an, le constructeur allemand entre dans une nouvelle ère, mais on peut être sûr qu’il constituera, comme chaque fois que Porsche s’attaque à un nouveau segment, une véritable référence dans sa catégorie.

Il sera commercialisé à partir du 5 avril 2014. Côté prix, les S et S Diesel seront proposés à 59 873 € alors que le Turbo sera vendu 81 908 €.

                              

Fiche Technique Macan Turbo Macan S Macan S Diesel
Moteur

V6 biturbo

V6 biturbo

V6 biturbo

Cylindrée

3 600 cm3

3 000 cm3

3 000 cm3

Puissance

400 ch à 6 000 tr/min

340 ch entre 5 500 et 6 500 tr/min

258 ch entre 4 000 et 4 250 tr/min

Couple maxi

550 Nm entre 1 350 et 4 500 tr/min 

460 Nm entre 1 450 et 5 000 tr/min 

580 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min

Boîte

PDK

PDK

PDK

Vitesse maxi

266 km/h

254 km/h

230 km/h

0 à 100 km/h

4,8 s

5,4 s

6,3 s

Prix TTC

81 908 €

59 873 Euros

59 873 Euros

 

Nouvelles fuites sur le Macan

  • Le 12/11/2013

Après de nombreuses photos, y compris certaines fournies par Porsche directement, c'est maintenant au tours des informations techniques sur le Macan de "fuiter" sur Internet.

Une fiche technique, présentée comme venant de Porsche Chine, montre 3 modèles pour le lancement du SUV compact de Porsche. Le Macan S Diesel de 258 cv sera l'entrée de gamme (le prix indiqué, de 2,7 millions de yuans, soit plus de 330 000 euros, n'a rien à voir avec les prix de vente chez nous en raison des taxes locales), suivi du Macan S de 340 cv et du Macan Turbo de 400 cv.

Ce dernier pèsera presque 2 tonnes (1 947 kg), soit guère plus lourd que le S (1 928 kg), le Diesel étant paradoxalement le plus léger des trois à 1 898 kg. Il est aussi le plus lent : 6,2 s au 0 à 100 et 226 km/h en pointe, face à 5,5 s et 254 km/h pour le S et 4,8 s et 269 km/h pour le Turbo.

Les dimensions des trois modèles sont données comme identiques avec 4m675 de longueur, 1m923 de largeur et une hauteur de 1m628. Tout ça pour un empattement de 2m807.

Attention, rien ne dit que cette fiche technique, et ces chiffres, sont réels. Plus que quelques jours à attendre avant le salon de Los Angeles et luer confirmation (ou non).

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Porsche Macan : vraies photos, ou photoshop ?

  • Le 01/11/2013

Des clichés montrant le Macan en version définitive, soi-disant scannés sur le dernier numéro du magazine allemand Auto Motor und Sport, sont apparus sur Internet (comme d'habitude, cliquez sur les photos pour les agrandir).

Ils permettent de voir les derniers détails esthétiques qui restaient encore incertains, Porsche ayant directement dévoilé pas mal de photos de prototypes très peu camouflés, tels que les phares. Et même une comparaison de la Porsche avec sa sœur, l'Audi Q5.

Néanmoins, compte tenu de la forte tendance à l'utilisation de Photoshop sur Internet pour y faire passer des photos pour des documents officiels, nous émettons un bémol. Même si le Macan en version finale sera très certainement proche de ces photos, il nous semble que les phares sont en effet retravaillés sur ces clichés.

Quoi qu'il en soit, il ne nous reste plus longtemps à attendre pour en avoir le cœur net. Le Macan sera en effet dévoilé au salon de Los Angeles en Novembre.

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L'intérieur du Macan préfigure-t-il les Porsche sportives de demain ?

  • Le 03/08/2013

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Le magazine allemande AutoBild vient de publier sur son site Internet des photos de l'intérieur du Macan, sans aucun camouflage.

Très intéressants, ces clichés le sont non seulement pour les fans du prochain petit 4x4 Porsche, mais également parce qu'ils semblent annoncer des nouveautés de qualité pour les prochaines évolutions des Porsche sportives que sont les 911, Cayman et Boxster.

On le sait, les codes esthétiques, l'agencement et l'ergonomie des actuelles gammes 991 et 981 avaient d'abord été inaugurés sur la Panamera et le Cayenne, notamment le principe de l'imposante console centrale.

Le Macan ne dérogera visiblement pas à cette règle. La console est là, mais la qualité semble être encore en hausse et surtout, on voit un nouveau volant sport très fortement inspiré de la 918.

Difficile d'imaginer que ce volant ne sera pas bientôt sur les sportives de la marque.