Passionné depuis l’adolescence par les flat-six aperçus en compétition, Geoffrey a patienté près de trente ans avant de concrétiser sa promesse d’enfant. Aujourd’hui propriétaire de sa cinquième Porsche, un Boxster 25 Years, ce quadragénaire installé en Corrèze raconte une passion vécue cheveux au vent, voici son histoire.
Une promesse née au Grand Prix de Pau
Comme beaucoup de porschistes, Geoffrey doit sa passion automobile à son père. Sans jamais avoir possédé de Porsche lui-même, celui-ci a transmis à son fils le goût des belles mécaniques : « Mon père a toujours été passionné de voitures. Il a travaillé dans l’immobilier et dans l’automobile, donc forcément avec des voitures sympas, et pas mal de Porsche sont passées entre ses mains. C’est de là que me vient une appétence pour le design et les lignes de la marque », confie Geoffrey. Mais c’est ailleurs que la passion Porsche prend véritablement racine dans la vie du Corrézien. Il découvre la compétition automobile à travers le Grand Prix de Pau lorsqu’il a 14 ans : « La passion Porsche vient de là, des compétitions que j’ai découvertes au Grand Prix de Pau. Je me rappelle très bien, j’ai même encore des photos d’époque : c’étaient des Porsche 944. J’aimais le bruit qu’elles faisaient en centre-ville, un bruit différent de celui des autres voitures qu’on pouvait voir dans les autres catégories. C’est à partir de ce jour-là que tout est parti ». S’ensuit une promesse faite à lui-même : « Je me suis promis dans ma tête que si je prenais un jour une voiture, ce serait une Porsche, la voiture de ma passion. »
Cinq Porsche et une même fidélité au cabriolet
Après plusieurs années entre salons automobiles et lèche-vitrine, Geoffrey saute finalement le pas en 2019 et devient propriétaire de sa première Porsche : un Boxster 987 ! Ce premier Boxster est en réalité le début d’un véritable amour pour le cabriolet de la marque. Depuis ce premier achat, quatre autres Porsche se sont succédé dans son garage, et jamais deux à la fois : un Boxster 987 Black Edition, un Boxster 718 GTS, un 718 Spyder et le dernier en date, un Boxster 25 Years, une série limitée célébrant les 25 ans du modèle. Plus largement, ce renouvellement permanent n’est pas un hasard, mais c’est un trait de caractère assumé de la part de ce directeur dans le secteur du bâtiment : « Je resterai toujours fidèle à Porsche, parce que ce sont les designs que j’aime, ce sont les voitures que j’aime. En revanche, je ne suis pas quelqu’un qui s’attache aux objets, et j’apprécie aussi le changement. Il y a tellement de choix et de possibilités dans les évolutions de la gamme Porsche que j’ai envie de découvrir des choses que je n’ai pas encore connues », explique-t-il. Un choix aussi dicté par le budget, comme il le reconnaît : « Si la capacité financière me le permettait, j’en garderais plusieurs en même temps. Mais comme je ne suis pas dans ce cas-là, je suis obligé de m’en séparer à chaque fois, et j’en profite pour aller découvrir autre chose dans la gamme, d’autres sensations de conduite. »
Si Geoffrey ne choisit que des carrosseries ouvertes, c’est que cette caractéristique est devenue un véritable critère avec sa co-pilote : « Au départ, on cherchait simplement un cabriolet, parce que ma compagne aime le soleil et que moi je voulais une Porsche. On s’est demandé si on ne pouvait pas trouver les deux en même temps, et ça s’est fait comme ça, presque par hasard : je cherchais un cabriolet, j’en ai trouvé un. Mais quand on a goûté au plaisir du cabriolet tous les deux, on s’est dit que la voie du plaisir, pour nous, ça ne pourrait plus être autre chose. Et honnêtement, ça restera comme ça », confie Geoffrey avec enthousiasme.
Le choix du Boxster 25 Years
Acheté en tout début d’année, son Boxster 25 Years est une série limitée à 1 250 exemplaires. La quasi-totalité d’entre eux a été configurée en argent GT métallisé avec un intérieur cuir rouge, une teinte que Geoffrey a délibérément écartée : « Cette série s’est surtout configurée sur les 1 250 exemplaires en argent GT métallisé avec un intérieur cuir rouge. Le mien est blanc avec un intérieur cuir noir, une configuration différente. Le rouge à l’intérieur, personnellement, j’ai vraiment du mal avec ça, c’est compliqué à vivre au quotidien. Donc même si on ne peut pas vraiment appeler ça sobre, c’est une configuration qui sort un peu de l’ordinaire par rapport aux autres exemplaires de la série. » S’y ajoutent des jantes Néodyme et une teinte bronze sur la prise d’air latérale, qu’il apprécie particulièrement : « Esthétiquement, je trouve qu’il a vraiment une bonne tête, avec des jantes assez épaisses qui lui vont super bien. »
Sous le capot, un six cylindres atmosphérique de 4.0 L associé à une boîte PDK, une configuration que Geoffrey compare directement à ses expériences précédentes, notamment le 718 GTS : « Les sensations sont assez différentes. Sur le quatre cylindres turbo, la puissance était clairement liée au turbo sur les deux premiers rapports. L’avantage du 25ᵉ anniversaire, c’est que tu as le ressenti de l’aspiration atmosphérique : quand tu relâches et que ça commence à monter dans les tours, tu sens que tu es en atmosphérique, et le coup de pied aux fesses que ça donne, c’est un son et une sensation vraiment puissante, sans avoir le sifflement artificiel d’un turbo. Et avec la boîte PDK, c’est beaucoup plus réactif que la boîte manuelle, tu peux vraiment te concentrer sur la route, sans avoir à penser à ton rétropédalage. »
Rouler décapoté en Porsche par tous les temps
Plus largement, lorsque le passionné de 48 ans est au volant de son Boxster, la capote reste ouverte en toute saison, une conviction qu’il partage avec sa compagne depuis leur premier cabriolet commun : « Nous, on roule capote baissée, qu’il fasse cinq, dix ou trente degrés. On a vraiment le plaisir de rouler capote ouverte sur l’autoroute, alors que la plupart des gens seront capotés à l’intérieur avec la clim. Alors forcément, on s’habille en conséquence, blouson, grosse écharpe et sièges chauffants quand il fait froid, casquette et lunettes de soleil quand il fait chaud. On vit vraiment avec, on ne se contente pas de conduire. » Une philosophie renforcée cet été, lors d’un épisode caniculaire qui lui a fait découvrir les vertus des sièges ventilés du Boxster 25 !
La Porsche ça rapproche
Au-delà de la conduite, posséder une Porsche a aussi été pour Geoffrey une source de rencontres. C’est ainsi qu’il s’est lié d’amitié avec un voisin de Brive-la-Gaillarde là où il réside, à qui il avait vendu son Boxster Black Edition, aujourd’hui propriétaire d’une 992 Carrera 4S Cabriolet, et qu’il continue de croiser régulièrement : « Ce gars-là, je l’ai connu par la Porsche, on ne se connaissait pas avant. Maintenant on se voit régulièrement, à peu près toutes les deux semaines. Il a eu plein d’autres voitures depuis, il est passé par une 992 Carrera 4S Cabriolet entre autres. Ce genre de voiture crée vraiment des liens et des rencontres. C’est aussi une voiture amicale, les gens viennent facilement discuter, surtout quand tu roules capote baissée et qu’ils voient que tu ne te caches pas. » Une proximité qu’il attribue directement à l’image de la marque, plus accessible que d’autres constructeurs de sportives : « Il y a moins de distance sociale avec une Porsche qu’avec une Lamborghini ou une Ferrari. C’est un côté à la fois premium et une voiture que tout le monde connaît, ce qui permet de garder une proximité avec les gens. »
Si le Boxster 25 restera dans son garage aussi longtemps que possible, lorsque l’on demande à Geoffrey quelle sera sa prochaine Porsche, il ne cache pas son intérêt pour la 911 : « La prochaine, ce sera une Targa, pas un coupé pur. Je vise plutôt une GTS, avec la boîte PDK pour rester sur l’efficacité. Je vais changer de gabarit, avec un moteur qui n’est plus central comme sur le Boxster, mais déporté à l’arrière, c’est une sensation que je ne connais pas encore, puisque le Boxster c’est 100% moteur central arrière, avec des sensations de karting que je n’aurai plus sur la 911. Mais c’est aussi ça qui m’intéresse : pouvoir découvrir autre chose et une toute autre conduite. »
Pour ce qui est de l’usage, Geoffrey utilise son Boxster 25 Years de façon occasionnelle, ce dernier étant avant tout un plaisir lors des week-ends. Entre sorties au restaurant, balades sur les routes de Corrèze et de Dordogne, et participation régulière à des rassemblements automobiles, le quadragénaire s’adonne également au pilotage sur les circuits de Dijon, Charade et Albi.
Geoffrey conclut avec énergie : « Porsche un jour, Porsche toujours ! »
Je remercie grandement Geoffrey pour son histoire. Rendez-vous prochainement pour un nouvel épisode de “Votre Porsche, votre histoire” avec un nouveau propriétaire et une nouvelle Porsche. N’hésitez pas à nous partager votre histoire par mail via cette adresse : mteff@flat6editions.fr.
