Nouveaux Boxster et Cayman : on prend les mêmes ?

D'apparence, très peu de différences esthétiques entre ce prototype du prochain Boxster surpris en pleine séance d'exercice sur le Nürburgring et l'actuel 981. Et ce n'est certainement pas le léger camouflage autour des boucliers avant et arrière, cachant certainement des optiques modifiées, qui annonce une révolution.

Celle-ci, on peut à présent l'affirmer sans trop d'hésitation, sera à trouver sous le capot moteur. Dès l'année prochaine, les gammes Boxster et Cayman devraient en effet recevoir des motorisations turbocompressées. Sachant que la prochaine 911 sera vraisemblablement également turbo (sauf pour les GT3), c'est donc une page qui se tourne dans l'histoire Porsche.

Pour les Cayman et Boxster, les blocs seront des 4 cylindres à plat plus petits de cylindrée, puisque la rumeur actuelle veut que l'entrée de gamme ne cube que 1.6 litres. Ce moteur dont la puissance est estimée à 210 ch serait suivi d'un 2 litres de presque 290 ch et d'un 2.5 litres de plus de 350 ch.

Pour rappel, actuellement la gamme 981 va de 265 ch (Boxster 2.7) à 385 ch (Cayman GT4).