Porsche vient d’annoncer le 30 août 2018 le lancement de la production du nouveau Macan dans son usine de Leipzig. Ce premier modèle de couleur Vert Mamba métallisé sera expédié à un client chinois. Avec plus de 100 000 livraisons de Macan livrés dans ce pays depuis 2014, la Chine est de loin de le premier marché du SUV sportif.

A partir de septembre, la production de Macan sera portée à 420 unités par jour, ce qui devrait permettre d’atteindre l’objectif d’une production de 90 000 modèles chaque année.

Cependant, on demeure surpris par le manque de communication qui entoure les motorisations des Macan, ainsi que la mise aux normes anti-pollution WLTP qui devraient entrer en vigueur très prochainement. Ce lancement en production serait-il un moyen de rassurer les clients ? A ce jour, nous ne pouvons que nous limiter à des suppositions.

Porsche vient de dévoiler une 993 Turbo entièrement reconstruite et totalement inédite, baptisée « Project Gold ».

Construite sur la base d’une caisse nue de 993, elle a été assemblée en faisant appel à 6500 pièces du catalogue Porsche Classic et porte un numéro de châssis dans la continuation des modèles assemblés en 1998. Pourtant, ayant été construite de nos jours, cette 993 Turbo ne sera pas homologuée sur la route.

Elle reprend la peinture Or Jaune Métallisée de la récente 991 Turbo S Exclusive Series ainsi que des jantes peintes en noir brillant avec un liseré Or Jaune. On notera qu’elle dispose des entrées d’air latérales de la 993 Turbo S.

L’habitacle est entièrement tendu de cuir noir rehaussé de coutures Or Jaune également, avec des placages en carbone conformes à ceux que l’on trouvait dans les 993 Turbo en 1998.

Elle sera officiellement présentée lors du Rennsport Reunion de Laguna Seca le 27 septembre 2018, et elle sera vendue aux enchères. L’ensemble de la recette sera reversé à la Fondation Ferry Porsche. Il s’agit ici clairement d’un objet de collection, et cela pose la question de la frontière de plus en plus fine entre art, automobile et investissement.

Quoi qu’il en soit, le résultat est remarquable.

Il fallait rester très attentif au cœur de l’été pour entendre parler du nouveau projet de Porsche Motorsport. Dévoilé sans tambours ni trompettes sur leur compte Twitter, les ingénieurs de Motorsport s’affairent sur un Cayman GT4 préparé pour courir en Championnat du monde des Rallyes.

Sur la base d’un GT4 Clubsport, il développe toujours 385ch, mais se caractérise pas un allègement massif, une rampe de phares pour courir de nuit et une prise d’air sur le toit. Il sera confié à Romain Dumas pour le rallye d’Allemagne, sans que l’on sache vraiment dans quelle catégorie il sera engagé.

A ce stade, aucune décision sur le lancement d’un vrai programme n’a été prise, et cela ne devrait pas intervenir avant la fin de l’année. Reste une question importante : est-il logique de voir Porsche revenir en rallyes ?  

On peut se rappeler que Porsche a une longue histoire dans la discipline, avec notamment des victoires au Monte-Carlo ou au Tour de Corse, ainsi qu’au Paris-Dakar. Cependant, est-ce encore dans leur ADN ? Aujourd’hui, la renommée de Porsche repose avant tout sur ses victoires en endurance, et principalement au Mans ou en American Le Mans Series.

La question mérite donc d’être posée, mais il faut aussi garder en tête que l’engagement en Formula E a été plutôt mal perçu, il pourrait donc être intelligent de s’engager dans une autre discipline plus traditionnelle pour préserver le lien avec les passionnés.

Romain Dumas pourra certainement nous en dire davantage dans sa chronique, à paraître dans le prochain numéro de Flat 6 en kiosques le 24 août 2018 !

Crédits photos: Porsche Motorsport