La rumeur circulait depuis quelques jours, c'est maintenant officiel! La nouvelle 911 type 991 GT3 RS a réalisé un chrono démentiel de 6'56''40 sur la Boucle nord du Nurburgring!

Dotée de tous les équipements optionnels permettant de l'alléger (Pack Weissach, freins PCCB) et de pneus MIchelin Pilot Sport Cup 2R, la GT3 RS a donc battu de quelques dixièmes le chrono déjà mémorable de 6'57'' réalisé par la 918 Spyder. Sur le même exercice, la précédente GT3 RS est 24 secondes derrière cette nouvelle version.

Le pilote français Kévin Estre était au volant au moment du record. On peut noter que le pilote d'essais Lars Kern était également de la partie, et que tous leurs chronos étaient similaires à quelques dixièmes près, ce qui prouve l'exceptionnelle régularité de la nouvelle GT3 RS.

Porsche n'en a pas terminé avec la 919 Hybrid. Ce 9 avril, une étonnante 919 Hybrid Evo dépourvue de phares et dont la puissance du V4 a été portée à 720ch (contre 500ch pour le modèle LMP1) s'est lancée à l'assaut du circuit de Spa-Francorchamps.

Le résultat? Un chrono démoniaque de 1'41''770, établi par Neel Jani. C'est plus rapide que le précédent record détenu par la Formule 1 de Lewis Hamilton en 1'42''554, et même 12 secondes plus rapide que la pole position de la 919 Hybrid l'année dernière à Spa!

Pour établir ce record, les ingénieurs se sont affranchis de toutes les réglementations. Le kit aérodynamique a permis d'augmenter l'appui de 53%, et le poids de la voiture a été réduit à seulement 849kg, soit un réduction de 39kg.

Au volant au moment de l'exploit, Neel Jani a déclaré que la 919 Hybrid Evo est "la voiture la plus rapide que j'aie conduite. Le niveau d'adhérence atteint des sommets inédits".

Porsche fera participer les 919 Hybrid à d'autres événements autour du globe cette année afin de leur rendre hommage.

Porsche n’en a pas tout à fait terminé avec le Championnat du monde d’Endurance. Le constructeur allemand a conclu un accord avec la FIA en vue de fournir plusieurs véhicules d’intervention.

En premier lieu, la 911 Turbo et ses 540ch feront office de Safety Car sur l’ensemble des courses d’endurance de la saison de WEC. Trois 911 Turbo seront en station permanente sur le circuit du Mans.

Enfin, ce sont pas moins de seize autres véhicules de la gamme Porsche qui officieront comme véhicules de sécurité, notamment pour les interventions médicalisées. On devrait donc avoir la chance de voir la plupart des modèles Porsche tourner sur tous les circuits d’endurance en tant que voitures officielles.

Les 911 Turbo n’ont subi que des modifications minimes pour répondre aux réglementations, et sont habillées d’une peinture noire mat, avec des décos rappelant les 911 engagées dans le championnat GTE Pro.

Est-ce que cela sera suffisant à satisfaire les passionnés ? Ce sont eux qui le diront…