Porsche poursuit l’électrification de sa gamme de SUV avec l’arrivée du Cayenne S Electric. Plus puissant que la version d’entrée de gamme et toujours aussi polyvalent, le SUV continue sur sa lancée électrique. On fait les présentations.
Le nouveau design du Porsche Cayenne S Electric
Nous vous le présentions en novembre dernier, le Cayenne Electric marquait un tournant majeur dans l’électrification de la gamme de SUV 100 % électrique de Porsche. Aujourd’hui, la marque allemande confirme sa stratégie et dévoile le Cayenne S Electric.
Esthétiquement, et bien que le nouveau SUV de la marque soit un Cayenne, il semble néanmoins s’inspirer du dernier Macan Electric, notamment pour ce qui est du bouclier avant et arrière, ainsi que des optiques. Présenté en Gris Volcano métallisé, le Cayenne S Electric se distingue de sa version d’entrée de gamme par des jupes avant et arrière spécifiques. À noter que les inserts et le diffuseur sont peints dans la couleur de la carrosserie.
Le design extérieur est enfin complété par des jantes Aero de 20 pouces, lui donnant un air davantage musclé.
Au niveau de la personnalisation, Porsche met à disposition 13 teintes extérieures et différents packs intérieurs comme le Pack Style Intérieur, disponible en passant par l’offre Exclusive Manufaktur.
Le Porsche Cayenne S Electric en chiffres
Construit sur la base de son grand frère, le nouveau Cayenne S Electric propose un système de transmission intégrale pour une puissance de 544 ch. En mode Launch Control, le SUV dispose d’une puissance maximale de 666 ch.
À titre de comparaison, le modèle « S » offre 224 ch de plus que la version d’entrée de gamme lorsque l’ensemble de la puissance est disponible.
Pour ce qui est de l’accélération, le Cayenne S Electric abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes (hors Launch Control) pour une vitesse maximale fixée à 250 km/h, soit 10 km/h de moins que le Cayenne Electric « standard ». Cela peut être dû au poids qui est non communiqué et/ou à une bride électronique.
Si les performances affichées du SUV sont similaires à ce que peut produire une super sportive, il ne faut pas oublier que le Cayenne est avant tout un SUV polyvalent. Et pour ce faire, il est équipé d’une batterie d’une capacité de 113kWh, offrant jusqu’à 653 kilomètres d’autonomie, pour une recharge optimisée de 10 à 80% en « moins de 16 minutes » d’après la marque.
Cayenne S Electric : options techniques et refroidissement
Dans un souci d’élargissement des compétences du Cayenne, Porsche rend désormais disponible des options auparavant réservées au modèle Turbo, à l’image du Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), des suspensions Porsche Active Ride ou encore du système de freinage PCCB.
Également disponible sur ce nouveau Cayenne S Electric, le mode Push-to-Pass offre aux conducteurs (très) pressés, une puissance supplémentaire allant jusqu’à 122 ch pendant 10 secondes.
Et contrairement aux moteurs électriques conventionnels, Porsche utilise désormais un refroidissement direct à huile afin de réduire la chaleur produite par le moteur électrique positionné au niveau de l’essieu arrière. Cette chaleur est également dissipée à partir des éléments conducteurs de courant au sein du moteur.
Tarifs et disponibilité du Cayenne S Electric
Enfin, ce nouveau Cayenne S Electric est déjà disponible à la commande à partir de 129 200 € TTC en France. À titre de comparaison, le Cayenne Electric d’entrée de gamme est affiché à partir de 107 600 € soit 21 600 € de différence.
