Pour la première fois depuis sa création, l’événement Luftgekühlt pose ses valises au Japon, sur une autoroute désaffectée en plein cœur de Tokyo. Une célébration des Porsche à refroidissement par air pour une mise en scène impressionnante.
Une autoroute transformée en musée Porsche à ciel ouvert
Il y a quelques jours, un événement hors du commun se tenait en plein cœur de Tokyo. Si son nom n’a rien de nippon, c’est parce que le Luftgekühlt ou refroidi par air en allemand, est né en Californie sous l’impulsion du pilote d’usine Porsche, Patrick Long. Rapidement, le concept s’est imposé comme une référence incontournable pour les passionnés de la marque.
Plus concrètement, la singularité de l’événement repose sur des lieux inédits. Que ce soient des studios de cinéma, une base navale ou à l’intérieur de friches industrielles, l’objectif de chaque édition est de souligné le contraste entre architecture et mécanique. Et cette année, Tokyo n’échappe pas à cette logique.
Oubliez les parkings et les grandes étendues d’herbe, ici, Porsche a vu les choses en grands. La marque s’est installée sur une portion de l’autoroute « KK » au centre de la capitale japonaise, pour accueillir plus de 150 Porsche à moteurs atmo. Et le résultat est à la hauteur des Porsche présentes, on se croirait dans une version alternative de Tokyo Drift ou dans le prochain Forza Horizons qui prendra place au Japon…
Les Porsche d’exception présentent sur place
« Lorsque les gens verront les images de cette exposition, ce sera quelque chose de totalement unique, non seulement pour le catalogue de Luft, mais aussi pour ce que l’on voit habituellement en ligne de Tokyo la nuit », explique Patrick Long.
L’exposition présentait quelques-uns des plus beaux exemplaires de voitures de route et de course Porsche du Japon. C’est d’ailleurs la particularité de la présence de Luft’ au Japon. Le pays abrite parmi les Porsche les plus rares et les mieux conservées au monde. Certaines sont d’ailleurs entretenues avec un sens du détail quasi obsessionnel, à l’image de cette Porsche 910 avec laquelle Tetsu Ikuzawa et son team Taki Racing qui ont terminé deuxièmes au classement général et premiers de leur catégorie lors du Grand Prix du Japon 1968 sur le circuit international de Fuji. D’autres raretés étaient également présentées comme une 911 Carrera RS 2.7, de 1973, une 956, une 962 C ou encore une très rare 911 GT2 R (993).
Une scénographie nocturne spectaculaire
Pour la première fois, l’événement s’est prolongé jusqu’à la nuit, permettant à la skyline tokyoïte d’illuminer les carrosseries des Porsche présentes sur place. Cette scénographie pensée pour captiver aussi bien les passionnés que les amateurs d’images, confirme la réussite de l’événement. Au total, plus de 10 000 spectateurs se sont rassemblés tout au long du Luftgekühlt !
