911 – S 2.0

Présentation Générale
Exceptionnelle Porsche 911 S 2.0 (châssis court – SWB) de mai 1968, année charnière et ultime évolution des châssis courts. Livrée neuve en France par Sonauto, ce modèle bénéficie d’un certificat d’authenticité Porsche et sort d’une restauration totale « Bolt & Nut » (2023-2025) d’un haut niveau d’exigence.

Restauration Carrosserie & Esthétique
Châssis : Mise à nu complète, traitement anti-corrosion, sablage et microbillage.
Peinture : Sublime livrée Jaune Bahama (code 6805).
Finitions : Tous les chromes ont été refaits (encadrements, butoirs, cerclages). Moulures et joints neufs (origine Porsche).
Lumière : Équipée de ses phares à iode de série (spécifiques aux modèles S).

Mécanique & Moteur (refaits à neuf)
Moteur : Bloc aluminium type 901/02 (160cv) entièrement reconstruit par professionnel (métrologie, coussinets, segmentation, soupapes, distribution neufs).
Alimentation : Carburateurs Weber 40 IDS d’origine restaurés (bichromatage, axes et joints neufs).
Détails : Turbine magnésium traitée par mordançage, visserie bichromatée or, faisceau électrique neuf.
Transmission : Boîte de vitesses révisée, embrayage neuf.
Liaison au sol : Jantes Fuchs 5,5×15 anodisées, pneus Dunlop Sport Classic neufs, freins à disques ventilés (étriers alu d’origine) et roulements neufs.

Intérieur & Équipement
Sellerie : Confectionnée dans le respect de l’origine par un sellier.
Poste de conduite : Volant bakélite 42cm gainé cuir avec rare klaxon « papillon ». Compteurs rénovés.
Audio : Autoradio Blaupunkt Frankfurt d’époque, révisé avec intégration discrète du Bluetooth.

Historique & Documents
Certificat d’Authenticité Porsche.
Dossier de restauration complet avec factures et de nombreuses photos.
Véhicule prêt à concourir ou à rouler sans frais à prévoir.