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20 ans du Cayenne : la « troisième Porsche »

Le 19/06/2022

Dans Porsche Cayenne

Classé parmi le top 3 des modèles les plus vendus par Porsche, le Cayenne est aujourd’hui un incontournable pour la marque dans le monde.

Les adeptes de la Porsche 911 (la seule, la vraie) ne considèrent pas toujours les SUV Porsche comme des vraies Porsche. Pourtant, dans le monde entier, il s’en vend des milliers. Avec ses 20 ans d’existence, la Porsche Cayenne prend toute sa place dans l’histoire de la marque.

L’histoire de la Porsche Cayenne

Que le temps passe ! Voilà à peine les 50 ans de la RS 2.7 passés que nous fêtons à son tour les 20 ans de la Porsche Cayenne. Profitons-en pour vous remémorer son histoire. 

Ferry Porsche l'avait prédit en 1989 : "Si nous construisons un modèle tout-terrain selon nos normes de qualité, et qu'il porte un écusson Porsche à l'avant, les gens l'achèteront." Il continuerait à avoir raison. Depuis 2002, le Cayenne est l'un des piliers du succès mondial du constructeur automobile.

Porsche a dû prendre de grandes décisions au milieu des années 1990 afin d'assurer son succès économique à long terme. Au début de la décennie, l'entreprise se retrouve dans l'une des crises économiques les plus importantes de son histoire : elle est dans le rouge et ne livre que 23 060 voitures au cours de l'exercice 1991/92. 

Sur la recommandation de l'organisation commerciale américaine, l'entreprise a opté pour un véhicule tout-terrain. Ce type de véhicule était particulièrement tendance en Amérique du Nord, le plus gros marché de Porsche à l'époque.

Peu de temps après sa première mondiale au Mondial de l'Automobile de Paris en septembre 2002, le Cayenne est devenu un succès mondial – et a immédiatement dépassé les attentes des ventes. A l'origine, on s'attendait à ce que 25 000 exemplaires soient livrés chaque année. Au cours des huit années modèles de la première génération, 276 652 voitures ont été vendues, soit un peu moins de 35 000 véhicules par an.

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Le polyvalent : voiture de sport et tout-terrain avec confort longue distance

La Porsche Cayenne est un véhicule de tourisme familial qui est aussi un tout-terrain robuste et une voiture de sport très dynamique avec des performances typiques de Porsche. La première génération a démarré avec un choix de deux moteurs V8. Dans le Cayenne S, le nouveau moteur de 4,5 litres développait 340 ch, tandis que le Cayenne Turbo générait une puissance de 450 ch à partir de la même cylindrée. Elles atteignaient respectivement des vitesses de pointe de 242 et 266 km/h. Le Cayenne de première génération a également été la première Porsche à être équipée du PASM nouvellement développé.

Porsche a optimisé ses performances sur route au début de 2006 avec l'introduction du premier Cayenne Turbo S, qui tire sa puissance de 521 ch de son moteur V8 biturbo de 4,5 litres. 

Avec l'introduction du troisième Cayenne en 2017, Porsche a également fait ses adieux au moteur diesel et s'est plutôt concentré sur le développement de la technologie hybride rechargeable.

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Porsche Cayenne : succès en rallye et records du tour

En 2006, deux équipes de rallye privées ont chacune engagé une Porsche Cayenne S dans le Transsyberia Rally de Moscou à travers la Sibérie jusqu'à Oulan-Bator en Mongolie - et ont pris la première et la deuxième place. Porsche s'est inspiré de cet exploit et a développé une série limitée de 26 voitures Cayenne S Transsyberia adaptées aux rallyes longue distance en tant que véhicule de course client - avec un succès retentissant. Ils ont marqué un doublé à la Transsyberia 2007, avec un total de sept Porsche entrant dans le top 10.

Le 14 juin 2021, le pilote d'essai et de développement Lars Kern a établi le record du tour pour les SUV sur le Nürburgring-Nordschleife de manière impressionnante. Le Cayenne Turbo GT dispose d’un moteur V8 biturbo de 4 litres avec une puissance de 640 ch. 

Avec plus d’un million de véhicules vendus et une histoire importante dans celle de Porsche, le Cayenne a une success story qui n’est pas près de se terminer.

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Texte rédigé par Charlotte Bazaille