Pilote de ligne et passionné de Porsche depuis l’enfance, Hugo, 33 ans, vient de franchir une nouvelle étape avec l’acquisition d’une 996 Turbo. Entre héritage sportif et émotions au moment de la récupérer, voici son histoire.
Une passion forgée dès l’enfance
Pour Hugo, l’amour de l’automobile prend ses racines dès l’enfance, dans le salon familial. Son père, passionné de sport automobile, ne rate pas un Grand Prix de Formule 1 ni une édition des 24 Heures du Mans. En grandissant, le jeune homme s’intéresse à une tout autre discipline : « Lorsque j’ai commencé à faire pas mal de sport, je me suis tourné vers la course à pied car c’était un sport d’endurance. Et par extension, le sport automobile d’endurance m’a toujours intéressé. Porsche étant un incontournable de l’endurance automobile, je suis finalement devenu passionné de la marque… »
Une voiture a d’ailleurs particulièrement marqué Hugo lorsqu’il était plus jeune, la 911 GT1 : « En 1998, mon père regardait les 24 Heures du Mans et j’ai gardé ce souvenir de la 911 GT1 avec sa livrée si particulière. C’est vraiment cette voiture qui a fait que ma passion pour la marque s’est révélée ! » Il ajoute : « Je suis convaincu que Porsche reviendra un jour participer aux 24 Heures du Mans ».
De la Porsche 911 Carrera à la Turbo, une évolution évidente
Avant que le rêve Porsche de Hugo ne devienne réalité, l’actuel pilote de ligne a fait ses armes au volant de plusieurs petites sportives. Après avoir acquis sa première Porsche en 2025 (une 996 Carrera qu’il évoquait dans un précédent « Votre Porsche, votre histoire »), Hugo vient d’acheter une nouvelle 996, mais cette fois-ci, c’est une Turbo !
« La génération 996, tout le monde la connait grâce à ses phares et j’ai en partie choisi cette génération, car elle avait les mêmes que la 911 GT1 qui roulait au Mans lorsque j’étais enfant. Après avoir été convaincu par la Carrera et son moteur atmosphérique, c’était évident que la Turbo deviendrait ma prochaine voiture », confie le trentenaire.
Plus largement son choix a aussi été guidé par l’historique des moteurs turbo de Porsche en compétition ainsi que par le design singulier de la 996 : « …La 930 Turbo, la Turbo RSR, on pourrait faire une liste longue comme le bras de ce que cette catégorie de moteur a remporté avec Porsche. En plus de cela, son bloc est aussi très fiable, c’était un argument important. Et esthétiquement, la 996 est magnifique avec ses ailes larges et son gabarit. »
Le choix controversé de la Tiptronic
Sujet à débat, la 996 Turbo de Hugo est équipée de la boîte automatique Tiptronic S, un choix qu’il explique par son efficacité : « J’ai essayé les deux, et même si elle n’a pas la réactivité d’une boîte PDK, pour l’usage que j’en fais, c’est juste un plaisir à conduire. »
Le fait de posséder à la fois une 996 Carrera et une Turbo, cela a permis à Hugo d’immédiatement ressentir les différences de comportement de ses deux voitures : « La Turbo se veut davantage stable du fait de ses quatre roues motrices, tout en apportant un sentiment de sécurité supplémentaire. On sent clairement que le moteur est beaucoup plus coupleux à tous les régimes. » Hugo ajoute avec ironie : « La Carrera a un comportement assez prévisible, elle annonce qu’elle va tuer le conducteur pendant la Turbo ne dit rien, jusqu’à ce qu’il soit trop tard… »
L’aboutissement de 30 ans de passion Porsche
Moment inoubliable dans la vie d’un passionné automobile, Hugo se souvient encore du moment où il est allé récupérer sa 911 (996) Turbo : « La dernière fois que j’avais versé une larme, c’était pour mon divorce, et là c’était au moment de partir du garage avec la Turbo… C’était l’aboutissement de 30 ans à regarder ces voitures-là. Je me suis dit, qu’enfin, j’avais le fameux moteur turbo de chez Porsche entre les mains ! » se rappelle-t-il.
Plus largement, pour le passionné du sud de la France, la 996 a été le point d’entrée d’une collection qu’il aimerait aujourd’hui agrandir. Et cette passion l’amène également à poser un regard différent sur cette marque qu’il vit désormais de l’intérieur : « Grâce à mes Porsche, je participe à des rassemblements et des présentations. Je me suis rendu compte que je ne suis plus simple spectateur, mais véritablement acteur de cette passion pour Porsche. »
Pour Hugo, le souvenir le plus fort depuis l’acquisition de ses deux voitures reste une séance photo improvisée avec sa compagne et ses deux 996, un moment révélateur : « On est partis faire des photos tous les deux, elle dans la Turbo, moi dans la Carrera. C’est là que je me suis dit : c’est bon, j’ai réussi. Je viens d’un milieu ni pauvre ni riche, personne dans ma famille n’avait de voiture de sport. À 33 ans, en avoir deux, ça prouve que c’est possible. Ce n’est pas un rêve inaccessible. »
Une collection de Porsche qui ne fait que commencer
Aujourd’hui, Hugo fait un usage plaisir de ces deux Porsche 911, à raison d’une fois par semaine. Et toujours dans cette optique de voiture plaisir, la collection de ce jeune Porschiste ne devrait pas s’arrêter là. Le passionné envisage déjà de compléter son garage avec une 996 GT3 : « La Turbo peut faire de la piste, mais la GT3 est faite pour ça. L’idée ça serait de la modifier légèrement pour être vraiment à l’aise sur circuit. »
Hugo conclut finalement : « Si on a l’objectif d’acquérir une Porsche, il faut passer le cap, car le risque financier n’est pas assez fort par rapport au plaisir que ça procure ».
Je remercie grandement Hugo pour son histoire. Rendez-vous prochainement pour un nouvel épisode de “Votre Porsche, votre histoire” avec un nouveau propriétaire et une nouvelle Porsche. N’hésitez pas à nous partager votre histoire par mail via cette adresse : mteff@flat6editions.fr.
