Depuis sa sortie en 2007, le Porsche Cayman a connu bon nombre de modifications techniques et esthétiques. Ces évolutions se répartissent sur 3 générations d’un même modèle, mais alors à quel prix obtenir un Cayman en 2026 ? On fait le point.
Porsche Cayman 987
En 2026, le Cayman demeure un modèle très recherché sur le marché de l’occasion, en témoignent le large choix de versions et de budgets possibles. Avec des prix allant d’environ 26 000 € pour un 987 2.7L à plus de 100 000 € pour un 718 GT4, il faut avant toute chose savoir vers quel modèle vous souhaitez vous diriger. Le Cayman 987 reste une voiture remarquablement saine mécaniquement, à condition d’un entretien rigoureux. Son flat-six en position centrale arrière et son comportement routier en font une bombe de plaisir sur petites routes. En 2026, il offre un point d’entrée non négligeable dans l’univers Porsche, le tout pour un budget raisonnable.
Depuis 2018, le Cayman 987 conserve une cote tout à fait stable qui tend même vers une légère hausse des prix. Notez qu’un exemplaire bien optionné et correctement suivi creuse naturellement l’écart avec un modèle moins bien entretenu. À titre d’exemple, comptez environ 31 000 € pour un Cayman 987 S. Dans sa version R, la cote du Cayman 987 tend à augmenter et se place à 67 500 € en 2026 contre 59 000 € il y a 6 ans. Dans un budget plus abordable, le Cayman 987 et son bloc 2.7 L se négocient autour des 25 000 € pour un modèle en bon état.
Porsche Cayman 981
En 2026, la génération 981 reste une référence. Bien qu’il y ait une réelle accalmie autour de ce millésime légèrement éclipsé par la génération 718, plus moderne et technologique, le Cayman 981 observe une stabilisation de sa cote. Pour un Cayman 981 S en bon état, comptez 62 000 €. Plus largement, la fourchette des prix des 981 reste assez large si l’on considère la totalité de ses déclinaisons : de 50 000 € pour un 981 2.7 L à près de 100 000 € pour le GT4. Ce dernier fait d’ailleurs partie des rares Cayman dont le prix moyen a baissé. Ici, le modèle accuse une perte de 2 000 € par rapport à 2025. Plusieurs facteurs sont en cause : l’usage piste régulier de certains modèles ainsi que ses quelques problèmes de boîte de vitesses.
Porsche Cayman 718
Passons à la génération qui connaît un léger rebond depuis 3 ans. Le Cayman 718 s’offre cette année une augmentation moyenne de 2 000 € sur sa version « de base », S, GTS et T. Ainsi, comptez 84 500 € pour un Cayman GTS en bon état contre 82 000 € en 2025. Cette hausse de la cote du 718 s’explique par une demande de modernité et de rareté de la part des clients. Seule version de la gamme 718 à voir son prix moyen baisser : le 718 GT4 RS. Ici, le modèle de piste perd environ 5 000 € en une année. La raison ? Une correction du marché après une vague d’exemplaires arrivés sur le marché de l’occasion. Notez qu’avec l’arrêt de la production des Boxster et Cayman thermiques, cette génération se place dorénavant, comme l’ultime modèle équipé d’un moteur à combustion interne… Alors, il n’est pas impossible que les Cayman 718 conservent un intérêt particulier auprès des acheteurs.
Les prérequis avant d’acheter un Cayman
Dans tous les cas, peu importe la génération de Cayman que vous visez, pensez à privilégier toujours un état plutôt qu’un prix. En clair, pour un prix identique, il vaudra mieux choisir un Cayman plus ancien à l’historique limpide grâce à un carnet d’entretien à jour, factures à l’appui, plutôt qu’un modèle plus récent au prix alléchant mais au passé douteux. Pour vous aiguiller davantage et pour tous les modèles, exigez les factures d’entretien et vérifiez la régularité des vidanges : un moteur mal entretenu peut coûter très cher à l’usage. Si vous visez un 718 GTS 4.0 ou GT4, anticipez le malus écologique en France car il alourdira significativement la facture à l’achat…
