La Porsche 991 GT3 RS Phase 2, une échappée du circuit

Classée parmi les reines du circuit, la Porsche 991 GT3 RS phase 2 est un “missile atmosféérique” pour reprendre les mots de Fabien Caron. Faites entrer la super sportive, objet du guide d’achat du n°375 disponible en kiosques.

En Mars 2018, à Genève, Porsche a présenté la 991 GT3 RS phase 2 en vert lézard. Pas de grosse révolution par rapport à sa grande sœur, mais une évolution tangible. En effet, la Porsche 991 GT3 RS phase 1 développe 500 ch tandis que la phase 2 a une puissance de 520 ch. Là où l’écart se creuse fortement, c’est au niveau du chrono. Direction le Nürburgring pour tester la dernière GT3 RS, avec Kevin Estre au volant. Avec un chrono de 6 min 56 s et 4 dixièmes, la Porsche 991 GT3 RS phase 2 rentre dans le cercle très fermé des modèles de série capables de descendre sous la barre des 7 minutes. Si l’on compare ce temps avec la Porsche 991 GT3 RS phase 1, l’écart est sans appel : 24 secondes de moins que le chrono réalisé par le constructeur.

Avec ces performances, la Porsche 991 GT3 RS phase 2 met tout le monde d’accord et devient la 911 non suralimentée la plus rapide de l’histoire.

Au niveau des performances, elle se distingue nettement de sa grande sœur. Esthétiquement il n’est pas très difficile de les différencier non plus. Avec les prises d’air NACA, un bouclier avant redessiné et des feux arrière sculptés, elle gagne en agressivité et c’est ce qu’on aime sur les sportives.  

La Porsche 991 GT3 RS reçoit de série la boîte PDK à 7 vitesses. Elle reçoit aussi le PCM, qui peut être retiré gratuitement si vous le souhaitez. À l’intérieur, vous retrouverez tout l’esprit d’une sportive avec les sièges baquets et l’arceau (faisant partie du pack Clubsport). 

De nombreuses options et finitions sont aussi disponibles comme les coques en carbone sur les rétroviseurs ou les seuils de portes rétroéclairés en carbone. 

Si cette Porsche est aussi belle que sensationnelle, alors elle a tout bon. Une fois à l’intérieur, on se sent immédiatement dans une voiture de sport. Avec des allures aussi prometteuses, difficile d’imaginer qu’elle pourrait être décevante. 

Et en effet, elle ne l’est pas ! Surtout au niveau de la sonorité, quel régal ! Avec un son grave qui s’éclaircit peu à peu que les tours montent, complètement émoustillant, on tombe vite amoureux (ou amoureuse !). Impossible de s’en lasser. Sa conduite aux sensations pures ravira ceux qui aiment l’adrénaline.

Dans l’attente de la Porsche 992 GT3 RS, la 991 GT3 RS est une bête de course, taillée pour le circuit mais capable de vous emmener sur des longs trajets routiers.

Pour tout savoir sur ce guide d’achat rédigé par Fabien Caron et toutes ses sentations, rendez-vous dans le n°375, disponible en kiosques actuellement.

Texte rédigé par Charlotte Bazaille