Porsche Boxster : les éditions limitées

Il aura fallu attendre la dernière année de production du Boxster 986 pour que Porsche décline une première série limitée, baptisée Boxster S 550. Produite à 1953 exemplaires, en référence à l’année de présentation du célèbre Porsche 550 Spyder (celui de James Dean), il se distingue du Boxster 986 S dont il dérive par sa teinte Argent GT métallisé emprunté à l’hypercar Carrera GT, ses jantes à 5 branches et ses étriers de freins habillés du même coloris, son intérieur cuir Cocoa avec capote assortie et son échappement spécifique qui lui fait gagner 6 ch pour un total de 266 ch. Comptez 31 000€ pour un modèle en parfait état.

Edition limitée numérotée à 1960 exemplaires, elle prend pour base le Boxster S 987 de 300 ch mais délivre 303 ch grâce à un échappement spécifique. Teinte Argent GT, intérieur cuir rouge et capote assortie (mais non imposé), éléments spécifiques en cuir ou alu, absence de casquette au-dessus des compteurs, levier de vitesse assorti, pack Sport Design et jantes ad-hoc font de ce Boxster un modèle particulièrement prisé des esthètes et des collectionneurs. Une exclusivité qui a un prix : Les plus beaux exemplaires taquineront facilement les 45 000€.

Conçue en collaboration avec l’entreprise Porsche Design, cette série limitée à 500 exemplaires numérotés se reconnait instantanément à sa couleur Blanc Carrara, ses stickers latéraux et ses bandes centrales gris clair. On retrouve le blanc sur les jantes et le gris clair sur la capote. Munie du même échappement que la RS 60 Spyder, elle développe 303 ch. Elle était vendue neuve avec un coffret d’accessoires Porsche Design et une montre dédiée. Indispensables si vous convoitez cette édition dont le prix dépasse souvent les 45 000€ sur le marché de l’occasion.

Dernière édition du Boxster 987 avant son remplacement, il n’a été produit qu’à 987 exemplaires. Comme son nom l’indique, ce Boxster S est tout noir : carrosserie, jantes, intérieur cuir, capote. Fait intéressant, son moteur, qu’elle partage avec le Boxster Spyder 987 développe 320 ch ce qui en fait le plus puissant des Boxster 987. Il était livré de série avec la boîte manuelle à 6 rapports alors que la PDK 7 était disponible en option. Inconvénient, il se démarque très peu d’un simple Boxster noir par faute d’équipements spécifiques. Sa cote : 47 000€ en parfait état.

Comme il l’avait fait avec la génération 987, Porsche réitère la Black Edition avec le Boxster 981 pour sa dernière année de production. Le but non avoué est de doper les ventes d’un modèle qui sera bientôt remplacé (le Boxster 718 est en approche) en fournissant de série un pack d’options pour un prix raisonnable. Ainsi on voit apparaitre entre autres des jantes Carrera Classic de 20 pouces, des phares Porsche Dynamic Light System (PDLS), un intérieur cuir avec des sièges frappés d’un blason Porsche sur l’appui-tête et un volant sport. Le PCM (Porsche Communication Management) est présent avec le module de navigation. Bien entendu, le noir est imposé à l’intérieur comme à l’extérieur et les arceaux sont peints. Signe distinctif par rapport aux autres Boxster : les seuils de porte portent l’appellation « Black Edition ». Bien que limitée, cette édition n’est pas numérotée, ce qui la rend moins intéressante que la 987 dans l’esprit des collectionneurs. Mécaniquement, le Boxster 981 Black Edition est équipé du « petit » flat 6 2.7 L de 265 ch, sans augmentation de puissance, ce qui le rend moins performant que son aïeul qui développait 320 ch. Un exemplaire en parfait état sera difficile à trouver pour moins de 57 000€ soit environ 3000€ de plus qu’un Boxster 981 de la même année. Pas vraiment intéressant sauf si vous cherchez un Boxster configuré ainsi.

Porsche n’a pas attendu août pour fêter les 25 ans du Boxster 986, apparu en 1996, avec cette nouvelle édition limitée à 1250 exemplaires. Bien que reposant sur la base du 718 Boxster GTS 4.0 de 400 ch, par de nombreux aspects, il rend hommage au concept car Boxster de janvier 1993. Par sa couleur Argent GT tout d’abord. Même s’il est également disponible en Noir Intense ou en Blanc Carrara. Ensuite, il y a ces éléments distinctifs recouverts d’une teinte appelée Néodyme. Bouclier avant, entrées d’air latérales et jantes de 20 pouces à 5 branches au dessin inédit. A l’arrière, l’appellation 718 disparait au profit d’un élégant monogramme argenté « Boxster 25 ». Appellation que l’on retrouve embossée sur la partie latérale gauche de la capote, ce qui la rend visible quand celle-ci est ouverte ou fermée. Autre détail qui rappelle le Concept Car éponyme : la baie de pare-brise se teinte de noir alors que les sorties d’échappement sport se parent d’une finition aluminium brillante. L’intérieur, tout comme la capote peuvent être commandés en noir ou en bordeaux. Une couleur qui lui va parfaitement et rappelle une fois de plus sa glorieuse ancêtre. De série on retrouve les sièges sport adaptatifs électriques, le pack alu, le volant Sport GT, des seuils de portes siglés « Boxster 25 » et un rappel du monogramme avec le n° dans la série face au passager, sur la baguette alu du tableau de bord. De série, La Porsche Boxster Edition 25 ans est équipée d’une boîte mécanique à 6 rapports, mais la PDK 8 est disponible en option. Proposée à partir de 96 918 €, les livraisons débuteront au printemps. 

Texte rédigé par Fabien Caron

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