La nouvelle gamme Cayenne continue de se développer avec l’ajout de modèles aux deux extrêmes de la gamme.
Le Cayenne GTS garde la même vocation : faire le pont entre les modèles « normaux » et les turbos. La philosophie du downsizing déjà vu à maintes reprises sur les gammes Panamera, Macan et Cayenne, reste d’actualité. Exit le gros V8, le Cayenne GTS reçoit maintenant un V6 biturbo qui permet d’augmenter la puissance de 20 ch à 440 ch, et le couple de 85 Nm à 600 Nm. Tout cela en économisant jusqu’à 0,9 litres au 100 km.
Le Cayenne GTS revendique le 0 à 100 km/h en 5,2 sec (5,1 sec avec le Pack Sport Chrono) et une vitesse de pointe de 262 km/h.
A l’autre extrême, la gamme Cayenne accueille le « petit » V6. Le bloc est un 3,6 litres atmo de 300 ch. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 7,7 sec (7,6 avec le Pack Sport Chrono), soit 0,2 sec plus vite que le précédent. La vitesse de pointe reste identique au précédent Cayenne V6 à 230 km/h.
Les deux modèles seront officiellement présentés le 19 novembre au salon de Los Angeles, en Californie.
