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de Porsche

Dans une vidéo promotionnelle, Audi fait étalage d'un sens de l'humour et des relations publiques sans pareil. La vidéo montre le voyage d'une Audi R18 e-tron d'Ingolstadt (QG de Audi) à Stuttgart Zuffenhausen (QG de Porsche), avec en guise de premier clin d'œil le dépassement d'un tracteur Porsche.

Worldcarfans publie des photos d'un mulet de développement de ce qui semble être une version Targa de la 991 GTS. Cette dernière n'a bien entendu pas encore été confirmée par Porsche, mais plusieurs protos de GTS en coupé et en cabriolet ont déjà été aperçus. Il semble donc probable que la génération 991 reçoive bientôt sa déclinaison GTS.

Si la version extrême du Cayman ressemble vraiment à ça, le succès risque d'être immédiat ! Ce photomontage a été créé par RoadMag d'après les photos de mulets déguisés de ce qui semble être un Cayman beaucoup plus méchant.

Suite aux problèmes rencontrés sur les moteurs de la 991 GT3, Porsche étudierait la possibilité de recourir à la suralimentation pour la version RS.

La fascinante série de vidéos nous montrant les coulisses du musée Porsche se poursuit avec ce mulet de développement conçu en 1984. Très en avance sur son temps, ce proto permettait d'atteindre un coefficient aéro de 0.27.

Imaginée par Josh Byrne pour le site Carscoop, cette esquisse de ce que pourrait être une 928 moderne s'inspire des canons stylistiques actuels de Porsche, tout en respectant l'héritage de la 928.

Il fait parler de lui régulièrement. Un roadster positionné sous la Porsche la plus accessible de la gamme actuelle : le Boxster 2.7. Les rumeurs sont de retour ! Le projet serait à nouveau d'actualité et porterait le nom de code 718.

Petit clin d'œil au site ProZlatan.fr qui nous montre l'attaquant du PSG au volant d'une Porsche 918 Spyder dans les rues de Stockholm.

On vous a récemment parlé du prototype de la 911 V8 dévoilé dans une vidéo tournée au Musée Porsche.

Voici un autre proto étonnant : celui du Boxster. Lorsque Porsche a commencé à tester celle qui allait en grande partie sauver l'entreprise, il s'agissait d'un projet tellement secret que le mulet a été complètement déguisé en 964 Turbo, la 911 de l'époque.

Le Net parle depuis quelques jours d'une 911 Turbo S hybride reprenant la technologie développée pour la 918, et proposant une puissance assez hallucinante d'environ 700 cv.

L’arrivée d’une version GTS au sein de la gamme 991 ne fait guère de doute. Plusieurs mulets de développement ont déjà été photographiés par les chasseurs de scoops du Net.

Il s’agissait de versions coupés, mais le cabriolet sera à priori aussi de la partie à en juger par ces clichés tout frais. Le gros point d’intérêt de ces photos est bien entendu l’échappement spécifique, avec double sorties centrales écartées, qui est une nouveauté sur une 911. Gageons, si ce délice esthétique est confirmé pour la version de série, que grâce à ça la famille GTS saura non seulement encore mieux se distinguer de ses consœurs mais en plus, ravira les Porschistes.

En tant que patron du musée Porsche à Stuttgart, Dieter Landerberger a vraiment un job de rêve. En plus, c'est un vrai passionné, aussi sympathique qu'accessible, qui nous avait notamment ouvert les archives du musée l'année dernière lorsque nous faisions des recherches iconographiques pour notre hors-série 50 ans de la 911 (que vous pouvez toujours commander par le biais de la rubrique anciens numéros de ce site).

Kristine Rodas intente un procès contre Porsche. Son mari Roger, ami de longue date de l'acteur Paul Walker, conduisait la Carrera GT qui a été accidenté le 30 novembre 2013, tuant les deux hommes.

Il y a quelques jours, une rumeur faisant état de la commercialisation possible d'une "super Cayman" appelée GT4 faisait surface. Cette voiture, l'équivalent d'une GT3 pour la gamme 981, nous semblait alors au moins lointaine, au pire imaginaire. Mais voici à présent des photos de ce qui pourrait être le prototype roulant de cette Cayman GT4 !

La rumeur Internet du moment : la gamme Cayman pourrait être coiffée d'une version encore plus puissante que l'actuelle GTS. Cette version se nommerait "GT4".

D'après la presse anglaise, Porsche travaille sur un dérivé du Cayenne à la forme plus proche de celle d'un coupé. Cette mode de rendre l'apparence des SUV plus sportive a été lancée par le biais de voitures comme la BMW X6. Sur la base du Cayenne 3, Porsche envisagerait donc de faire une version plus basse (mais toujours à 5 portes) qui pourrait être commercialisée en 2018.

Ces photos, qui nous ont été envoyées par David Marciano de Speedstar, ont été prises à Dubaï. On a du mal à faire autre chose que de crier au scandale en voyant cette Porsche, qui serait... tenez-vous bien... 2.2S de 1970 !

Spa c'est parti ! La deuxième manche du championnat du monde d'endurance 2014 (WEC) c'est ce week-end sur le mythique circuit belge. Pour vous faire patienter avant la course, voici quelques superbes photos des premiers essais.

Anthony Colard n'est pas manchot du coup de crayon. En plus, il rêve de travailler chez Porsche. Alors plutôt que d'envoyer un banal CV au service RH de Stuttgart, il a décidé de faire étalage de son talent numérique en imaginant une possible remplaçante à la 928.

Porsche n'avait plus utilisé de 4 cylindres pour la série depuis la 968 mais, lorsque nous avons essayé le Macan à Leipzig (voir Flat 6 numéro 277 de mars 2014), nous vous l'avions annoncé : le petit SUV Porsche recevrait bientôt un bloc 4 cylindres destiné au marché chinois. C'est maintenant chose faire, ce Macan (tout simplement, ici plus question de S après le nom) a été officialisé par Porsche.

La marque Porsche s'implique beaucoup dans le monde du tennis. Ainsi la joueuse russe Maria Sharapova est ambassadrice de Porsche. A l'invitation du patron Matthias Müller, deux autres champions se sont récemment rendus à Zuffenhausen, sur la ligne de fabrication de la 918 Spyder. Pete Sampras et Carlos Moyá ont ainsi pu assister à la fabrication de la nouvelle supersportive Porsche.

Ce week-end c'est la première manche du championnat du monde d'endurance 2014 (WEC) à Silverstone en Angleterre. Cette course marque donc le retour de Porsche aux affaires dans la catégorie reine, le LMP1. Porsche continue également de s'investir en GT, au travers du Team Manthey qui engage deux 991 RSR.

Un projet fou… ou un talent fou ? Comment juger cette réplique de GT3, construite autour d'un châssis de vélo par un autrichien passionné ? Peut-être tout simplement en se rappelant que les Porsche font rêver. Toutes les Porsche, peu importe leur motorisation !

Les problèmes rencontrés sur la GT3 ont sans doute eu raison de la GT3 RS pour cette année. Le modèle encore plus sportif devait initialement sortir pour la fin 2014, probablement au Mondial de l'Automobile à Paris. Porsche continue d'ailleurs de développer la GT3 RS, comme l'attestent ces photos. Mais la sortie du modèle serait maintenant retardée à 2015.

Au volant de la 911 RSR numéro 911, le britannique Nick Tandy et l'autrichien Richard Lietz ont terminé la 3e épreuve du United SportsCar Championship au pied du podium, en 4e position. Leurs coéquipiers Patrick Long (US) et Michael Christensen (DK) terminent 5e de la catégorie GTLM. L'équipage numéro 17 du Team Falken a amené sa 991 RSR compé-client à la 8e place avec l'allemand Wolf Henzler et l'américain Bryan Sellers.

L'affaire du problème moteur sur la 991 GT3 serait en passe d'être définitivement réglée, si l'on en croit le site Autoblog. Citant un propriétaire (américain) de GT3 comme source, Autoblog avance la date du 22 avril prochain comme celle du lancement par Porsche de la fabrication des nouveaux blocs propulseurs.

Porsche Exclusive est le département personnalisation de la marque. Son rôle est de rendre les Porsche encore plus individuelles. Afin de montrer son savoir-faire, Porsche Exclusive a travaillé sur un Macan S.

LMP1, GTE Pro et GTE Am, les principales catégories des 24 Heures du Mans sont concernées par des modifications de règlement annoncées pour la célèbre épreuve d'endurance.

Marc Joly, notre rédacteur en chef adoré (Comment ça je suis flagorneur ? Mais non, pas du tout voyons !), participe cette année au Tour Auto à bord d'une 356. Un défi de taille qu'il vous racontera directement dans les colonnes de Flat 6 Magazine. En attendant, voici quelques nouvelles en direct de l'intéressé.

L'acteur américain Patrick Dempsey ne cesse de développer son partenariat avec Porsche. Cette année, Dempsey dispute le Tudor United Sportscar Championship aux USA au volant de la 911 RSR de sa propre équipe, le Dempsey Racing. L'an dernier, il a participé aux 24 Heures du Mans avec une RSR également.

Le 20 juillet prochain, il ajoutera une corde à son arc en étant le pilote invité de la manche de Porsche Supercup de Hockenheim (Allemagne).

Face à une répression routière apparaissant comme toujours plus inique, l'association 40 millions d'automobilistes propose une opération sympathique et citoyenne. L'idée est de demander aux automobilistes de nouer un ruban blanc sur leur rétroviseur gauche. Le ruban symbolise le ras-le-bol du "tout répressif".

WorldCarFans a surpris un mulet qui ressemble fortement au Macan GTS. L'auto est intéressante car elle ne porte presque pas de camouflage.

Une journée entière à limer la piste du Paul Ricard, qui vous sera pour l'occasion exclusivement réservée... un rêve ? Que nenni ! Le 26 avril prochain, Philippe Naniche organise les Race Track Days sur le circuit du Castellet. Une journée d'action et d'échanges réservée à 100% aux proschistes.

L'équipe Porsche vient de terminer une séance d'essai importante pour l'aider à préparer son arrivée en LMP1. Au Castellet, elle a participé au prologue du World Endurance Championship (WEC- le championnat du monde d'endurance).

Les résultats sont plus que satisfaisants, Porsche ayant tout simplement signé le meilleur temps absolu.

Le prologue du World Endurance Championship (WEC- le championnat du monde d'endurance) sert de répétition générale avant l'ouverture des hostilités. Cette année, le championnat ouvre à Silverstone (Angleterre) le 20 avril.

Les espions de WorldCarFans ont à nouveau pu photographier un mulet de développement de la prochaine version de la 991. Présentée en 2012, l'actuelle 911 devrait assez logiquement passer en "phase 2" prochainement. Ces photos montrent que Porsche y travaille activement.

Les résultats de l'enquête sur le décès de l'acteur Paul Walker montrent, d'après des articles publiés sur Internet, que la Carrera GT à bord de laquelle il se trouvait et qui était conduite par son ami Roger Rodas roulait à 148,8 km/h au moment de l'accident.

Porsche d'arrache pied sur le prochain Cayenne, à la fois le "facelift" et la prochaine génération. Le premier pourrait être officiellement présenté avant la fin 2014.

Matthias Müller, le PDG de Porsche, est décidément prolixe en ce moment. Dans le cadre d'une interview donnée à un média allemand, il a confirmé l'arrivée prochaine d'un moteur 4 cylindres sur les voitures de la marque.

Porsche serait à la pointe du développement d'une nouvelle génération de moteurs pour le groupe VAG. Ces moteurs, des V6 et des V8, se verraient montés en premier sur la prochaine génération de Panamera, attendue pour 2017.

Le patron de Porsche Matthias Müller a laissé entendre à la presse allemande que la version RS de la GT3 pourrait arriver plus tard que prévu.

Les Boxster et Cayman GTS arrivent !

Les débuts de la 991 en compétition sont décidément très bons. Après avoir remporté les 24 Heures du Mans dès sa première apparition, la 991 GT3 RSR avait gagné la manche d'ouverture du nouveau Tudor United SportsCar Championship à Daytona. L'auto vient d'ajouter un autre circuit mythique, celui de Sebring à son palmarès.

Le PDG de Porsche Matthias Müller a indiqué lors d’une conférence de presse donnée le 14 mars à Stuttgart que la cause des incendies sur les 991 GT3 était maintenant connue.

La nouvelle version du Cayenne est presque prête.

Le circuit du Nürburgring, en difficulté financière depuis un certain temps, aurait été vendu pour 100 millions d'euros au fabricant de pièce automobile allemand Capricorn.

Carscoop a déniché un type de prototype de 911 qui n'avait pas été déjà vu auparavant. L'auto a été aperçue au milieu d'un convoi de mulets de 991 en version "facelift", eux plus classiques puisqu'on sait déjà que Porsche travaille sur la mise à jour de la 991.

En direct de Genève, où s'est ouvert ce matin le salon automobile, voici les coloris officiels des Porsche d'Endurance pour la saison 2014.

Porsche a présenté la 919 Hybrid et la 991 RSR lors d'une conférence de presse ce matin.

En exclusivité grâce à Internet et ses chasseurs de scoops toujours aussi bien renseignés, voici à quoi pourrait ressembler les Porsche qui disputeront le Championnat du Monde d'Endurance en 2014.