À une heure et demie au sud de Tokyo, entre rizières et forêts de bambous, l’un des circuits les plus discrets du monde a ouvert exceptionnellement ses portes à vingt pilotes venus de neuf pays différents pour le Porsche GT Circle. Une expérience hors norme dans un cadre incroyable.
Un sésame réservé à une poignée d’élus
Si vous suivez régulièrement les actualités automobiles, le circuit Magarigawa ne vous a certainement pas échappé. Après avoir fait le tour des réseaux sociaux en 2023 pour son cadre idyllique, ce circuit japonais privé construit autour de la maison de son propriétaire a fait l’objet d’un événement que beaucoup aurait envié. Et pour cause, ils ne sont que vingt pilotes, parmi tous les inscrits sur le portail du Porsche GT Circle. à avoir été sélectionnés. Le principe est aussi simple qu’impitoyable : seuls les vingt premiers à valider leur inscription obtiennent leur place pour le circuit !
Direction donc Magarigawa, littéralement « la rivière sinueuse », considéré par les passionnés comme le Graal des circuits japonais. Une fois sur place, l’accès s’effectue par une route de campagne étroite, coincée entre des versants escarpés couverts de fougères. Aucun panneau, aucune indication ostentatoire : seul un portail métallique équipé d’une caméra et d’un interphone signale l’entrée du site, un circuit qui se mérite…
De ce premier point d’accès, rien ne laisse deviner la présence d’un circuit de 3,5 kilomètres et pourtant, il faut encore grimper plusieurs minutes avant d’atteindre le sommet et de découvrir enfin l’ampleur du site ! En récompense pour cette ascension, un ruban d’asphalte noir et vert ponctué de 22 virages et d’une ligne droite de 800 mètres attend les pilotes. Le circuit étant particulièrement vallonné, des pentes atteignant les 20 % en montée et jusqu’à 16 % en descente, offrent un dénivelé total de 250 mètres !
200 millions d’euros pour un sanctuaire automobile
Et comme le hasard fait bien les choses, la conception du tracé a été confiée à l’ingénieur allemand Hermann Tilke, dont le palmarès comprend une vingtaine de circuits homologués aux spécifications de la Formule 1 ! Pour l’anecdote, Tilke dirige une société de 150 collaborateurs implantée partout dans le monde et est un ancien pilote ayant couru les 24 Heures du Nürburgring.
Inauguré en 2023 après deux ans et demi de chantier, Magarigawa avait rassemblé près de 3 500 passionnés et 500 voitures de collection pour son ouverture. Le club revendique aujourd’hui plus de 400 membres, dont 80 % de Japonais, et emploie 70 personnes pour faire tourner toute l’infrastructure. Et ce complexe automobile a de quoi faire rêver tout passionné d’automobile car on retrouve sur place un clubhouse doté d’un restaurant, d’une piscine à débordement, de bains thermaux et de simulateurs de pilotage. Pour couronner le tout, dix villas surplombent le tracé, pour une infrastructure estimée à environ 200 millions d’euros !
Des Porsche à la hauteur du lieu
Concernant le cœur de l’événement, le plateau présent lors de cette jolie journée de roulage est à la hauteur du lieu : 911 (992) GT3 RS, 911 (992) Carrera GTS, 911 GT3 kit Manthey, 718 Cayman GT4 RS, 718 Spyder RS et même une 993 Carrera RS Clubsport !
En piste, certains participants évoquent un ressenti proche de la transe. Entre successions rapides de creux et de bosses, virages relevés à l’aveugle et sensation de rouler « droit dans les nuages », Magarigawa est un vrai paradis de la performance. Notez que le programme GT Circle est ouvert à tous les propriétaires de modèle GT via son numéro d’identification et propose par ailleurs, dans le monde entier, des journées circuit, des visites d’usine, des avant-premières, des séances de simulateur ainsi que des formats lifestyle et hospitalité.
