Porsche 963 RSP : hommage roulant à la 917 du Comte Rossi

Porsche 963 RSP : hommage roulant à la 917 du Comte Rossi

Le 10/06/2025

Dans Compétition Porsche

Cinquante ans après la célèbre 917 du Comte Rossi, Porsche remet le couvert avec un projet fou : une 963 capable de se rendre sur la route. Pensée par Porsche Cars North America et conçue dans le plus grand secret avec Penske Motorsport et Porsche AG, la 963 RSP est une voiture de course taillée pour la route.

Porsche 963 RSP : un hommage roulant à la 917 de route

Avec un brin de subjectivité, nous affirmons que ce genre d’histoire ne peut naître que chez Porsche. Et plus encore, au croisement des passions communes de Penske, Porsche Cars North America et des équipes du Sonderwunsch. Le résultat : une voiture improbable, la 963 RSP. Trois lettres pour Roger Searle Penske, dont la voiture porte les initiales et à qui elle est destinée. Une pièce unique, construite à partir d’un châssis de 963 réel, et adaptée avec minutie pour être utilisable sur route. Impossible de modifier une LMDh comme la 963 pour un usage routier ? Pas pour Porsche. L’idée folle est née d’un simple “Et si ?” lancé par Timo Resch, Président de Porsche Cars North America, et a trouvé écho chez Penske. Résultat : une voiture qui reste une Porsche de course dans l’âme, mais avec juste ce qu’il faut pour l’emmener sur le bitume, sans la remorque.

Porsche 963 rsp

Un proto de course, apprivoisé pour la route

Sous le capot de la 963 RSP, on retrouve le V8 4.6 litres biturbo hybride de la 963 officielle et partagé en partie avec la 918 Spyder (80 % des composants du moteur en commun). Il développe 680 ch, combiné à un moteur électrique. L'ensemble du système électrique de l'hybride produit jusqu'à 800 volts. Le bloc a été modifié pour fonctionner avec de l’essence ordinaire et délivrer une puissance plus linéaire, mieux adaptée à la route. Côté comportement, les suspensions ont été assouplies, la garde au sol relevée, l’unité de contrôle moteur reprogrammée, et même les feux adaptés pour un usage routier. Le tout a été validé grâce à une autorisation spéciale des autorités françaises avec le soutien de l’ACO (Automobile Club de l'Ouest).

L’équipement est également complété pour un usage quotidien, ou presque : phares, feux arrière, klaxon, plaques d’immatriculation… et un intérieur totalement revisité. On est loin d’une Porsche de série, mais cette 963 RSP coche toutes les cases pour prendre la route. Ou du moins, celle du Mans.

Porsche 963 rsp

Un style signé par l’histoire et par Porsche Design

La filiation avec la 917 route du Comte Rossi est assumée. Visuellement d’abord, avec une teinte Martini Silver recréée à partir des archives de Zuffenhausen, appliquée en trois couches sur la carrosserie en Kevlar et carbone. La carrosserie est également modifiée, avec des ouïes spécifiques modélisées sur mesure, permettant à l'air de s'échapper des passages de roue. Un badge Porsche émaillé à l’avant (détail commun à la 917), des fixations en noir satiné et un logo “963 RSP” imprimé en 3D à l’arrière ont été ajoutés. Les jantes OZ forgées de 18 pouces chaussées de pneus pluie sont accompagnées de marquages Michelin old school, clin d’œil aux années 70. Enfin, des supports de plaques d’immatriculation avant et arrière ont été montés.

963 rsp

Un incroyable habitacle, inspiré de la Porsche 917

C’est certainement à l’intérieur que le lien avec la 917 route se fait le plus sentir. Le poste de pilotage de la 963 RSP est recouvert de cuir beige et d’Alcantara clair, dans l’esprit du modèle originel du Comte Rossi. L’ambiance est raffinée, presque chaleureuse. Les sièges baquet en carbone reçoivent un rembourrage moelleux, les montants de pare-brise, le toit et les panneaux de porte sont habillés sur mesure.

Un panneau central permet de ranger un casque, le volant et même un ordinateur portable, utile pour accéder aux fonctions principales de la 963 RSP. Le casque de sécurité en carbone personnalisé de Roger Penske est assorti à la teinte extérieure. Même les diffuseurs d’air reprennent le dessin du ventilateur de la 917, preuve d’un souci du détail quasi obsessionnel. Porsche est allé encore plus loin avec un détail qui n’a pas manqué de faire réagir sur les réseaux sociaux : un porte-gobelet amovible, capable de maintenir en toute sécurité un mug de voyage.

Porsche 963 rsp habitacle

Un seul exemplaire… pour l’instant

Officiellement, la 963 RSP restera un modèle unique, réservé à Roger Penske. Mais du côté de Porsche, on n’exclut pas de produire d’autres exemplaires “à la demande”. En attendant, la 963 RSP entame son histoire là où tout a commencé : au Mans. C’est là que la Count Rossi 917 avait roulé pour la première fois sur route, il y a 50 ans. On imagine la réaction des personnes présentes sur place qui ont eu la surprise de voir passer ces deux modèles ensemble sur les routes mancelles…

963 rsp porsche

Photos : Porsche AG

Par Charlotte Bazaille