porsche 997

Chaque porschiste a son histoire. Le choix d’un modèle n’est jamais anodin, ni l’utilisation qui en est faite. Ce propriétaire d’une Porsche 997 Carrera 4S cabriolet nous raconte son expérience.

Que le temps passe vite. Voilà déjà dix ans que les dernières 997 sont sorties d’usine. L’occasion est belle pour revenir sur la richesse de cette génération ainsi que les différents modèles qui la constituent.

Il faut vivre ses rêves. Tel est le message qui se dégage de cet instant privilégié avec cette propriétaire d’une Porsche 997 Carrera 4 GTS Cabriolet.

Progressivement, les différentes générations de Porsche agrandissent la famille des Porsche Classics. 2023 signerait-elle l’arrivée de la Porsche 997 parmi elle ?

Histoire, caractéristiques, essais et conseils d’achat, nous vous emmenons au volant de la Porsche 997 Turbo. Véritable modèle plaisir, elle a marqué une rupture avec son aînée, la 996 Turbo.

Apparue en fin de génération, la Porsche 997 Carrera 4 GTS cabriolet fait partie de ces modèles fortement convoités. Elle fait l’objet du guide d’achat dans le n°379, actuellement disponible en kiosques.

La Porsche 997 Carrera S Cabriolet phase 2 est aujourd’hui difficile à trouver. Faible production ou propriétaires attachés ? On se penche sur le dossier.

De nouvelles informations et de nouveaux clichés sur la Porsche 992 Sport Classic viennent d’émerger : nombre d’exemplaires, date de présentation, on vous dit tout.

La Porsche 997 a remporté tous les suffrages dès sa sortie et Porsche n’a pas hésité à multiplier les versions pour le plus grand plaisir des amateurs de la marque. Ainsi sont apparues quelques pépites que nous vous présentons maintenant…

Rares sont les Porsche 911 à avoir fait l’unanimité dès leur sortie. Ce fut pourtant le cas de la 997, 6ème génération de la sportive de Stuttgart. Un succès qui poussa Porsche à multiplier les versions. On vous aide à vous y retrouver

Coincée entre la 997 Turbo à vocation routière et la monstrueuse 997 GT2 RS taillée pour la piste, la Porsche 997 GT2 est peut-être le meilleur compromis entre les deux. C’est le moment de revenir sur cette sportive exceptionnelle à plus d’un titre.

Presque aussi mythiques que la ligne de la 911, les modèles de jantes qui ont accompagné l’évolution du dessin de la plus emblématique des Porsche méritent à elles seules qu’on s’y attarde. Retour sur 4 modèles qui sont entrées dans l’histoire.

25 : c’est le nombre hallucinant de versions que Porsche a développé pour sa 997. Sans compter bien entendu la série limitée « Black Edition ». Jamais Porsche n’avait autant décliné sa 911. Flat 6 Magazine vous aide à faire le bon choix.

La Porsche 997, bénéficie d’une cote d’amour importante : elle est belle, fiable et performante. Carrera ou Carrera S, 2 ou 4 roues motrices, Coupé, Cabriolet et même Targa, la 997 offre l’embarras du choix ! Comment s’y retrouver ? C’est simple : suivez-nous !

Née pour fêter les 25 ans de la division Exclusive de Porsche, la 911 Speedster fait son retour en 2011 sous les traits de la Porsche 997. Après l’échec de la 964 du même nom près de 20 ans plus tôt, le contrat est-il cette fois-ci rempli ?

La GT2 RS est la plus extrême des Porsche 911 des années 2000. Avec 620 ch et 500 exemplaires, c’est aussi la plus puissante et la plus rare. Mais à son prix actuel, est-ce le moment d’acheter ?