Porsche Boxster d’occasion : faut-il acheter un 986 ?

En 1993, le constructeur de Stuttgart présente son premier Boxster sous forme de prototype. Ce premier concept nécessite des années de développement avant de voir naître en 1996 le premier modèle du nom. Au salon de Genève en mars 1996, il fait son apparition mondiale avant que la production ne soit lancée au mois d’août. Le Boxster 2.5 de 204 ch est commercialisé à partir du millésime 97 et jusqu’en 2004 avec le Boxster S Phase 2 édition limitée 550 Spyder. 

La Phase 1 du 986 fait ses débuts entre 1996 et 2002, avant que la Phase 2 ne soit commercialisée entre 2002 et 2004. Nous parlons ici d'années calendaires. Durant son existence, le Boxster a existé en trois versions. Le moteur 2.5 litres correspond aux trois premières années de production. Il est remplacé par un moteur 2.7 litres (220 ch en Phase 1, 228 ch en Phase 2) en 1999. La version sportive est présentée la même année (252 ch en Phase 1, 260 ch en Phase 2). 

Porsche termine l’histoire du Boxster 986 avec le lancement de la série limitée à 1953 exemplaires « 550 Spyder 50th Anniversary Edition » sur base de la S avec une puissance du moteur augmentée.

Actuellement, le marché de la Porsche d’occasion est en pleine ébullition et la demande est très forte. Les professionnels avec lesquels nous nous sommes entretenus nous l’ont confirmé. Le Boxster 981 reste la star du marché, mais le 986 voit sa cote augmenter.

Et dans son cas, la demande est soutenue également, quel que soit le modèle : qu’il s’agisse d’un Boxster 2.5 ou d’un Boxster S, les amateurs de Porsche sont à l'affût. Ce sont surtout les modèles les mieux préservés qui suscitent de l’intérêt : les Porsche 986 en parfait état sont très demandés et se vendent très vite, alors que les modèles moins soignés à l’historique moins limpide se vendent plus difficilement, à des prix plus modestes.

Le mois de mai est l’occasion pour Flat 6 Magazine de publier un dossier complet sur le prix des Porsche d’occasion. Vous y trouvez l’évolution de tous les modèles de la gamme Porsche. Nous avons interrogé un grand nombre de professionnels qui vous livrent leur analyse. En ce qui concerne le Boxster 986 d’occasion, la cote augmente et prend en moyenne 2000 € cette année. Il s’agit d’une hausse identique à celle de 2022 et 2021. Il faut compter environ 17 000 € pour un Boxster 2.5 ou un 2.7 220 ch, 21 000 € pour un S 252 ch, 19 000 € pour un 2.7 228 ch et 23 000 € pour un S 260 ch. La série limitée du Boxster 550 est un cas à part dans la cote et avoisine les 34 000 €. 

Les acheteurs de ce modèle sont ceux qui ont envie de s’offrir une Porsche d’occasion accessible financièrement et qui commence à avoir le cachet d’une voiture ancienne. En quelque sorte, cela permet de combiner la raison et la passion.

Chez Flat 6 Magazine, il y en a bien un qui saurait vous parler du Boxster 986 pendant des heures, c’est Thomas Schenck. Il est l’heureux propriétaire depuis deux ans de son roadster qu’il qualifie de machine à plaisir. Dans le n°367, il confie : “Plus je passe du temps avec mon Boxster, plus je réalise à quel point il est unique. Il y a d’abord sa combinaison de couleurs, que j’apprécie particulièrement car elle mêle sobriété et originalité, et elle correspond aux couleurs des tous premiers modèles [...] Sa configuration est proche du Boxster GTS 25 ans. Même si la finition a vieilli par rapport aux standards actuels, la console centrale en cuir, les jantes de 18 pouces, les éléments intérieurs peints sont autant de détails qui lui donnent beaucoup de cachet et le rendent vraiment unique à mes yeux [...] Et plus je la conduis, plus je me demande comment il est possible que des autos de cette qualité ne soient pas plus chères. Et finalement, pourquoi s’embêter à dépenser plus quand on peut prendre autant de plaisir dans ce Boxster que tout le monde redécouvre soudainement ?”

Parmi les propriétaires de 986 que nous rencontrons, il y en a une, Corinne, qui ne se séparera pas de son Boxster Spyder 550 : “Pour moi cette Porsche est atypique. Elle a été créée en référence à la célèbre Porsche 550 Spyder, celle de James Dean. Certains porschistes diront qu’il s’agit seulement d’un Boxster alors que c’est bien plus que cela.” Le 986 est une vraie voiture de passionnés !

Il s’agit d’un modèle polyvalent qui dispose d’un six cylindres à plat bien présent avec un coût d’entretien limité. Il reste un excellent compromis plaisir/prix. 

A l’époque, les Boxster n’avaient pas été épargnés par les problèmes de roulement IMS. Il faut donc rester prudent car le problème de roulement IMS peut toucher une Porsche Boxster d’occasion. Afin d’être tranquille, nous vous conseillons de demander conseil à des professionnels et d’avoir un historique limpide du véhicule. Néanmoins, dans la mesure où vous achetez une Porsche âgée de plus de 20 ans, le problème se serait très certainement manifesté s’il avait dû arriver sur une voiture bien suivie. Mais sur une Porsche d’occasion qui a été mal suivie, il faudra vous montrer prudent.

En conclusion, acheter un Boxster 986, c’est posséder un pan d’histoire de Porsche. C’est le premier Boxster du nom, qui offre d’excellentes sensations de conduite. Joueur, avec une belle sonorité, il constitue la Porsche idéale pour un premier achat et pour les amateurs de cabriolet.

Par Charlotte Bazaille