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Le Taycan Turbo GT sera présenté dans quelques jours

Le 06/03/2024

Dans Porsche Taycan

La version la plus radicale du Taycan sera présentée le 11 mars. Celui que l'on surnomme Taycan Turbo GT deviendra la Porsche la plus puissante jamais commercialisée.

Plus de 1000 ch pour cette Porsche Taycan ?

Nous savions depuis un certain temps que Porsche travaillait sur une version plus spicy du Taycan Turbo, avec un premier repérage effectué par notre photographe espion l'année dernière sur le Nürburgring. Une nouvelle fois, c’est sur le circuit allemand que le Taycan réalise ses essais. D’ailleurs, ce modèle, que nous appelons Turbo GT, portera potentiellement un nom différent. En effet, il n’a pas été confirmé par Porsche. En revanche, une chose est sûre. Le nouveau Taycan sera présenté le 11 mars, marquant un tournant dans l'histoire du constructeur de Stuttgart. 

Nul doute que Porsche prépare son futur électrique avec des modèles sportifs pour conserver sa philosophie : pouvoir aller au circuit par la route. Il se pourrait que ce Taycan Turbo GT devienne LA pistarde de la gamme électrique. Après tout, plus de 1000 ch sont attendus sur ce modèle. Est-ce que Porsche ira jusqu’à ajouter près de 300 ch sur un modèle par rapport au Taycan Turbo S de la gamme actuelle qui fait déjà 761 ch ? Ce n’est pas impossible. Il semblerait aussi que le constructeur de Stuttgart travaille drastiquement sur le poids de la voiture afin de le réduire au maximum. Nous pouvons voir que le port de chargeur sur le côté gauche a été supprimé, probablement dans cet objectif de réduction du poids. 

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Un design aux lignes très sportives

Lors de ses derniers essais, le prototype n'était pas camouflé du tout, à l'exception d'un petit autocollant cachant le nom à l'arrière. L'absence de camouflage nous permettait de mieux observer les pare-chocs ainsi que les feux avant et arrière. Jamais nous n’avons vu un Taycan aussi agressif. Il est posé à ras du sol, avec des petits phares avant profilés, un tout nouveau bouclier et un imposant aileron arrière inédit. Porsche met l’accent sur la sportivité et le dynamisme, l’aileron et le becquet de coffre en témoignent. Nous n’avions pas l’habitude de voir une voiture électrique de la gamme avec un aileron fixe aussi imposant. A l’arrière, le bandeau lumineux intégral est typique des Taycan comme nous les connaissons aujourd’hui. Les jantes ont changé depuis les derniers essais. Celles-ci sont identiques aux jantes 911 GT3, encore un clin d’œil au caractère sportif de ce prototype. 

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Porsche Taycan Turbo GT, la reine du circuit

Il est vrai qu'en tant que passionné du moteur thermique, Porsche rime avec sonorité. Mais pour certains, Porsche est synonyme de performance. En sens, le Taycan Turbo GT trouve sa place dans la gamme. Pour rappel, un Taycan de présérie a parcouru la Boucle Nord en 7:07,55 minutes. Il s’agit d’un record pour un modèle électrique de la marque. Pour rappel, Lars Kern, pilote de développement chez Porsche, avait établi un temps de 7:33 minutes au volant d’un Taycan Turbo S disposant d’un pack performance. Depuis, Tesla avait réussi à gagner 8 secondes sur le constructeur de Stuttgart avec la Model S Plaid. Porsche a finalement mis tout le monde d’accord avec ce nouveau chrono. 

Les voitures électriques ne font pas l’unanimité auprès des passionnés. Néanmoins, les amateurs de vitesse et de performance trouveront certainement leur intérêt à conduire ces véhicules sur piste.

Porsche taycan record nu rburgring 2

Par Charlotte Bazaille