1963 : Direction de sécurité en trois éléments

Pour ses premiers tours de roue en 1963, la Porsche 911 fut dotée d’une direction à crémaillère rapidement saluée par les observateurs pour sa précision et sa franchise. Cette direction s’intégrait dans la stratégie de sécurité globale de la voiture puisque la tringlerie de direction était conçue en trois parties, avec le boîtier de direction au milieu de la voiture.

C’est pourquoi, en cas de choc frontal, le volant ne se déplaçait pas vers le conducteur, mais s’en écartait grâce à l’angle de la barre de direction, ainsi qu’à la présence de tubes antichoc et de dispositifs de désemboîtage. Porsche œuvra sans cesse au perfectionnement de la direction de sécurité. Sur les générations suivantes, un tube grillagé fut ajouté pour servir d’élément de déformation.
En 1991, Porsche fut le premier constructeur automobile à doter tous ses modèles d’airbags conducteur et passager de série.

Texte rédigé par Vincent Bourbon