Cette fabuleuse Porsche 911 GT1 Evo (1997) est à vendre

Elle constitue l’une des neuf voitures de course GT1 construites par Porsche Motorsport. Livrée neuve le 24 avril 1997, cette voiture est apparue pour la première fois avec Konrad Motorsports pendant la première moitié du championnat du monde FIA GT 1997. À l’époque, McLaren venait de gagner les 24 Heures du Mans avec la F1 GTR. Porsche réalisait alors un prototype capable d’aller chercher une nouvelle victoire l’année suivante. Le concept ? Construire une 911 à moteur central basée sur la 993. Elle était constituée d’un châssis spécial, de panneaux composites, d’une suspension à double triangulation, de freins Brembo et d’un six cylindres à plat refroidi par eau et à double turbo. Les pilotes Bob Wollek, Yannick Dalmas (qui venait de remporter le Mans avec McLaren) et Hans-Joachim Stück, double vainqueur des 24 Heures du Mans avec Porsche entre 1986 et 1987 ont été les premiers à réaliser les essais de la 911 GT1. Exigeante, cette voiture se voulait tout de même facile à piloter (pour une voiture de l’époque) et très aérodynamique. La seule réelle difficulté concernait la commande de boîte imprécise. En août 1997, la GT1-109 présente sur ces photos était l’une des deux voitures de clients envoyées à Weissach pour que Porsche Motorsport réalise la conversion en Evo Specification 1997. Une fois terminée, elle a été vendue à JMB Racing pour le reste de la saison 1997, qui avait un contrat de sponsoring lucratif avec Marlboro.

En 2022, Maxted-Page a été chargé de restaurer la voiture. Elle est éligible à tous les événements automobiles les plus prestigieux du monde, ainsi qu’aux courses en Endurance Racing Legends.

Pour ceux qui ont l’œil, vous remarquerez que le logo Flat 6 Magazine trouve sa place sur le bouclier arrière, derrière les roues postérieures. Cette 911 GT1 était engagée par Jean-Michel Bouresche de JMB Racing. Ce dernier avait besoin de retombées médias pour son écurie et ses sponsors. Notre Directeur de la publicité, Christian Tahon, avait organisé un échange de bons procédés entre JMB et Flat 6 Magazine, offrant une couverture médiatique en échange de visibilité. C’est ainsi que Flat 6 s’est engagé dans le championnat GT au Mans en 1997, avec cette 911 GT1 rouge et blanche. On vous raconte son histoire complète dans le n°359. 

À ce jour, Maxted-Page n’annonce aucun prix. Il faut vous renseigner afin de faire une offre. 

À l’heure où nous écrivons ces lignes, Maxted-Page propose les modèles suivants : 

• Une Porsche 956, Group C de 1983 (Châssis #956-103), l’une des premières des douze 956 clients et fournie neuve au printemps 1983.
• Une Porsche 911 2.7 Carrera RS Sport (Lightweight) ayant participé à la Targa Florio la même année. 
• Une Porsche 993 GT2 R de 1995 apparue lors des 24h du Mans de la même année. 
• Une Porsche 356 A Carrera 1500 GS Speedster de 1956.
• Une Porsche 356 Carrera GS de 1958.

Enfin, une Porsche 911 R de 2016 n°122 avec un très faible kilométrage  cherche son prochain acquéreur. 

Pour plus d’informations sur les modèles, rendez-vous sur le site internet de Maxted-Page.

Photos : Maxted-Page

Par Charlotte Bazaille