La Turbo est encore plus large que les Carrera 4 : 28 mm de plus !
La Turbo sera équipée en série de la PDK, mais aussi des roues arrière directrices et d’un aileron réglable électroniquement depuis l’habitacle !
Le 0 à 100 est couvert en 3“2.
Quant à la Turbo S, elle embarquera en série les PCCB (freins céramique),
le PDCC (système antiroulis), le pack sport chrono plus, et les jantes à écrou central !
0 à 100 en 3“1, et moins de 7‘30“ sur le Nürburgring !
A noter aussi la présence d’un système “sound symposer” permettant de régler le son à l’intérieur de l’habitacle !
Version Turbo : 163 919 € pour 520 cv
Version Turbo S : 197 288 € pour 560 cv
