Porsche 911 (992) Turbo, un nouveau modèle dans la gamme ?

29 mai 2024

Charlotte B.

A la suite de la présentation de la 992 phase 2, Porsche continue ses essais pour les autres modèles. Cependant, il semblerait que certaines nouveautés intègrent la gamme. À commencer par cette 911 “Turbo Touring” ?

Porsche 992 Turbo, l’avenir sans aileron fixe ?

La Porsche 992 phase 2 a été présentée le 28 mai 2024, dévoilant les modèles 992 Carrera et 992 Carrera GTS. Si la 992 Carrera n’a connu que quelques évolutions, la 992 GTS a surpris les passionnés par l’adoption d’une motorisation hybride. Et il semblerait qu’ils ne soient pas au bout de leurs surprises : notre photographe espion a fait la découverte d’une 911 Turbo particulière sur des routes de campagne et sur la Nordschleife du Nürburgring. Le plus intriguant ? La présence d’un aileron mobile. Sur les dernières images reçues de la future 911 Turbo, les prototypes étaient équipés d’un aileron fixe.

Avec l’avènement des 992 phase 2, Porsche pourrait lancer cette nouvelle version de la 911 Turbo, jamais présentée auparavant. Il est probable qu’à l’avenir, le constructeur de Stuttgart prenne une base de 911 Turbo S (2025) et lui retire son aileron fixe. Après tout, Porsche produit des 911 GT3 sans aileron, appelées GT3 Touring. Le nom n’est pas encore connu, mais avouons que “911 Turbo Touring” serait une drôle d’appellation.

La rumeur veut que cette version de la Porsche Turbo sans aileron arrière fixe ne soit proposée qu’en version propulsion. Cela rendrait ce modèle différent des 911 Turbo et Turbo S de série, qui ne sont disponibles qu’avec une transmission intégrale.

À quoi s’attendre avec la Porsche 992 Turbo ?

Sur ces photos, vous pouvez voir un prototype de Porsche 992 Turbo S encore largement camouflé. Néanmoins, nous pouvons noter la présence des écrous centraux (avec des jantes qui restent à définir). À l’avant, les entrées d’air sont encore largement camouflées, mais laissent apparaître des barrettes verticales comme sur la 992 GTS phase 2. La large carrosserie d’une 911 Turbo S abritera les prises d’air latérales qui ne sont couvertes qu’à des fins de test ou de camouflage. La grille de moteur est identique à celles des Porsche 992 phase 2 présentées récemment. En revanche, le grand aileron arrière extensible de cette 992 Turbo S pose encore des interrogations. Ce modèle est équipé du petit aileron arrière habituel des Porsche 911 de série. Il semblerait que des nouvelles sorties d’échappement équipent cette “Turbo Touring”.

Reste à savoir si la Porsche 911 Turbo S bénéficiera d’un pack Touring ou si Porsche donnera à ce modèle un nom complètement différent.

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