Seule nouveauté Porsche pour le Mondial 2014, le Cayenne S E-Hybrid ? Plus maintenant ! Porsche vient en effet d’officialiser la nouvelle version de la 911 GTS. Ce n’est d’ailleurs pas une, mais 4 voitures différentes qui sont dévoilées, portant le nombre de version de la 911 atmosphérique à 12, sur 3 niveaux de puissance différents.
Les GTS sont donc proposées dès novembre en 2 et 4 roues motrices, en coupé et en cabriolet. La « formule GTS » reste la même. Base moteur des Carrera S avec le powerkit (pour une puissance, sur cette génération, de 430 ch), carrosserie large des Carrera 4 pour toutes les GTS, niveau d’équipement élevé de série (dont les phares bi-xenon avec Porsche Dynamic Light System, les jantes de 20 pouces avec écrou central ou l’échappement sport par exemple).
A noter deux (petites) surprises. Contrairement aux mulets de développement vus plusieurs fois ces derniers mois, les GTS ne sont pas équipées d’un échappement à double sorties centrales. Par ailleurs, là où la GTS était précédemment présentée comme le chainon manquant entre les Carrera S et la Turbo, cette génération est décrite par Porsche comme se plaçant entre la Carrera S et la GT3.
Porsche revendique par ailleurs à 0 à 100 km/h en 4 secondes pour la Carrera GTS PDK, et une vitesse de pointe de 306 km/h pour la Carrera GTS boîte méca.
