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Ce que vous ne saviez pas encore sur la nouvelle Porsche 911 Turbo S

En dépit de l’annulation du salon de Genève, Porsche a maintenu sa marche en avant et vient de lancer officiellement la nouvelle 911 type 992 Turbo S. Il est temps de la passer en revue.

Puissance et performances sans précédent

On ne connaît aujourd’hui que les caractéristiques de la Turbo S. La Turbo sera lancée prochainement. Le moteur flat 6 est un 3,8 litres bi-turbo dont la puissance culmine à 650 ch, ce qui représente une augmentation de 70 ch par rapport à sa devancière. En dépit d’une importante augmentation de cylindrée, la base de ce moteur est bien le 3 litres de la 992 Carrera. Le couple s’établit à 800 Nm. La transmission s’effectue par l’intermédiaire d’une boîte PDK à 8 rapports. Les performances sont inédites, avec un 0 à 100 km/h abattu en 2,7 secondes et une vitesse de pointe fixée à 330 km/h. Il ne fait aucun doute que la Turbo S pourrait aller bien plus vite.

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Très musclée

C’est un grand classique, la 911 Turbo est toujours plus large qu’une 911 Carrera. Les ingénieurs n’y sont pas allés de main morte, car la face avant a gagné 43 mm en largeur par rapport à une Carrera, et 20 mm à l’arrière. La 911 Turbo S bénéficie d’éléments aérodynamiques actifs, le premier d’entre eux étant l’aileron arrière déployable automatiquement. Au niveau des liaisons au sol, la Turbo S bénéficie de jantes de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière. Trois modèles de jantes seront proposés : les modèles « Turbo S » présentés sur les photos qui illustrent cet article, ainsi que deux autres modèles, dont l’un qui sera directement repris de la 991 Turbo S Exclusive Series.

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Du grand luxe

L’habitacle sera intégralement habillé de cuir. Le département Exclusive proposera une sellerie bicolore noir-rouge. Les habillages de carbone disposent d’une tresse de fil d’argent, ce qui est une première. On note les capitonnages de cuir épais sur les portières ou sur l’assise des sièges. Enfin, les éléments d’électronique embarquée seront plus nombreux que jamais, avec notamment un PCM doté d’un écran de 10,9 pouces et le système audio Bose.

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Et les prix ?

Le prix de base sera de 221 717 € pour le coupé, 234 814 € pour le cabriolet. En plus du nuancier de série, où les peintures métallisées seront gratuites, trois couleurs spéciales seront proposées : le Rouge Carmin, le Gris Craie et l’Orange Fusion. Les différentes selleries sont gratuites, à l’exception du cuir club (Brun Truffe ou Vert Agave), facturé 840 €.

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