Remontons en 1984, Porsche s’élance pour 20 jours de course, 12 000 kilomètres et aucune journée de repos. À cette occasion, une Porsche 911 Carrera 3.2 très modifiée (nom de code 953) s’inscrit pour la première fois dans une compétition officielle. Il s’agit aussi de la première participation au Dakar pour Porsche. Véritable réussite, la 3.2 emporte la victoire devant des constructeurs habitués du rallye.
En 1985, Porsche se lance de nouveau à la conquête du Paris Dakar. Les années se suivent et ne se ressemblent pas. Le constructeur de Stuttgart souhaite mettre en avant la 959, néanmoins, cette dernière n’est pas encore tout à fait au point. Peu importe, sur la base d’une 953 identique à celles qui ont couru l’année précédente, Porsche greffe une carrosserie de 959. Cette année n’est pas synonyme de succès pour la marque qui connaît de nombreux retards et incidents.
Le constructeur revient en 1986 afin de redorer son blason et s'élance sur les routes désertiques avec trois 959. Elles sont enfin prêtes et totalement en rupture avec les modèles de leur époque. Thomas Schenck dans le n°381 de Flat 6 Magazine l’affirme : “Elle reprend presque tous les raffinements technologiques de la 959, révolutionnaires pour l’époque : transmission intégrale avec différentiel capable de répartir le couple de 0 à 100 % entre l’avant et l’arrière, portes en aluminium et éléments de carrosserie en matériau composite, moteur six cylindres refroidi par eau, bi-turbo produisant 400 ch dans sa configuration Dakar en raison d’une pression de suralimentation abaissée, le rupteur étant fixé à 8000 tr/min au lieu de 8200 sur la version routière. La version Dakar fait aussi l’impasse sur l’ABS et les réglages électroniques de suspension.”
L’édition du Paris Dakar de 1986 présente un parcours de 13 600 kilomètres traversant le Niger, la Guinée et la Mauritanie. Les trois Porsche 959 se sont imposées dans le classement, finissant première (Metge), deuxième (Ickx) et sixième face à des constructeurs encore une fois plus expérimentés dans cette course.
Pour rendre hommage à ses exploits en rallye, Porsche a récemment présenté la 992 Dakar. Voyez en elle un symbole de l’histoire de Porsche dans cette compétition.
