C’est tout le paradoxe de la 911 Carrera 3.2. Bien que produite jusqu’en 1988 (voir 1989 pour les 930 Turbo et les Speedster 3.2), la 911 Carrera 3.2 est bien une voiture ancienne, sans comparaison avec ses concurrentes des années 80. Pas d’ABS, pas de direction assistée, un embrayage qui demande un peu de force et une pédale de frein qui réclame un peu de doigté. Les suspensions font encore appel aux fameuses barres de torsion apparues sur les VW Coccinelle et les Porsche 356. Vous l’avez compris, la 911 Carrera 3.2 n’est pas très technologique pour l’époque, à l’inverse d’une Porsche 928, et, à part une injection Bosch moderne, vous ne serez pas embêté par une électronique omniprésente qui n’était pas toujours parfaitement maitrisée dans ces années-là. Un bon point si vous êtes garagiste dans l’âme ou si vous faites entretenir votre 911 Carrera 3.2 par un spécialiste indépendant qui a l’habitude de travailler sur ces voitures. En bref, n’attendez pas de cette voiture des prestations de voiture actuelle ou même de « youngtimer », vous serez déçu. Par contre, les performances sont de tout premier ordre avec le 0 à 100 abattu en 6,1 s, un 1000 m en 26,8 s et une vitesse de pointe qui culmine à 245 km/h. Et puis il y a surtout ce caractère moteur et cette sonorité incomparable qui la rendent si attachante.
