Plus de 400.000 kilomètres pour cette Porsche 911 2.4 S

C’est une histoire particulière que vous retrouvez dans les pages de Flat 6 Magazine ce mois-ci. Chuck Miller est l’heureux propriétaire de sa Porsche 911 2.4 S depuis la fin des années 80. Chuck Miller est connu dans le milieu Porsche aux Etats-Unis pour son rôle de membre du Conseil d’Administration du club Early 911 S Registry. Au sein de ce groupe fondé en 1990, il occupe plusieurs postes dont celui de Conseiller Créatif. 

L’histoire avec la Porsche 911 2.4 S commence en 1972 où Chuck profite d’une balade dans la 911 2.4 S d’un ami. Il aura fallu attendre quinze ans avant qu’il n’entreprenne ses recherches afin de trouver celle qui sera, trente ans plus tard, toujours à ses côtés. Nous parlons toujours de la 911 2.4 S qui depuis 1989 ravit son propriétaire. Chuck a trouvé cette 911 S de 1973 à un prix qui n’existe plus aujourd’hui : 10 000 dollars. Il raconte: “La voiture était à environ 8 miles du bureau et je suis allé directement sur place. Il s’agissait d’un coupé bleu métallisé sans toit ouvrant, matching numbers, avec sièges sport, vitres teintées et différentiel à glissement limité optionnel. Elle était équipée d’ailes arrière de Carrera RS avec des pare-chocs assortis et une déco type “S” assortie.” Sur le papier, l’offre de cette 911 2.4 S était intéressante. Mais acheter sa première Porsche n’a rien d’anodin et Chuck poursuit: “Dix mille dollars, c’était une belle somme pour moi à l’époque. j’ai passé plusieurs coups de fils à des copains pour m’assurer que le prix était correct. Tout le monde m’a dit que si je ne l’achetais pas, ils le feraient.” 

Après plus de trente ans et près de 300 000 kilomètres parcourus, rien ne sépare Chuck de sa 911 2.4 S. Dès les premiers mois de vie commune, Chuck s’est inscrit au Porsche Club of America et le Porsche Owners Club. Il a d’ailleurs participé à son premier POC Track Day quatre mois après avoir acheté sa 911 S. Pour emmener sa Porsche sur route comme sur circuit, Chuck a apporté de nombreuses améliorations, tout en réalisant quelques expérimentations. Prenons les barres de torsion avant/arrière. Chuck a gardé les barres d’origine de 19 et 23 mm jusqu’en 2000 où il installa des modèles de 21 à 26 mm. En 2009, le propriétaire opta pour des versions creuses de 22 et 29 mm. Du côté des freins, Chuck a fait le choix de retirer l’équipement “S” en aluminium de série pour installer des étriers en acier de SC à l’avant. 

La Porsche 911 2.4 S a aussi revu ses jantes changées pour poser des authentiques Fuchs en 7Jx15 et 8Jx15. A la suite d’une sortie de piste à Willow Springs (Californie), Chuck a dû changer une partie du moteur. Après de nombreux changements et restaurations (dont le ciel de toit et le tableau de bord) la belle 911 2.4 S respire la santé. Et il faut dire que son propriétaire l'entretient, et n’hésite pas à la faire rouler. Avec une moyenne de 10 000 kilomètres par an depuis sa sortie d’usine et une sortie circuit par an, Chuck est la preuve qu’un propriétaire d’un modèle ancien peut se faire plaisir (presque) sans modération. 

Retrouvez les aventures de Chuck et sa Porsche 911 2.4 S “En direct des USA” dans le n°378 actuellement disponible en kiosques. Vous pouvez aussi retrouver la version digitale en souscrivant à l’abonnement et profitez des anciens numéros.     

Photos : Stephan Szantai

Par Charlotte Bazaille