L’UE signe la fin du moteur thermique en 2035

Quelle désillusion. Quelle nouvelle bouleversante que d’apprendre que le parc automobile du futur sera constitué de modèles dépourvus de toute excitation sensorielle. Ce mardi 28 mars, l’Allemagne cède et vote la fin des moteurs thermiques sur les voitures neuves en 2035. “La Commission européenne et Berlin ont annoncé samedi avoir trouvé un accord à ce sujet. Le texte vise à contraindre les automobiles neuves à ne plus émettre aucun CO2, interdisant de facto les véhicules essence, diesel, et hybrides au profit du tout électrique.” Peut-on lire sur cnews.fr. Cet accord résulte de la volonté de l’UE d’atteindre la neutralité carbone en 2050. 

Soyons tout de même rassurés, cela ne signifie pas que les voitures thermiques ne pourront plus rouler après 2035. Nous pourrons toujours continuer de conduire nos Porsche et profiter de tout le plaisir qu’elles ont à nous offrir. Avec du recul, nous pouvons aussi nous satisfaire, à contre-cœur, que notre marque automobile préférée ait pris ce virage électrique depuis 2019 pour associer performances et motorisations du futur là où d’autres constructeurs de voitures de luxe n’ont pas encore présenté un seul modèle. 

Cependant, il est inenvisageable d’interdire l’utilisation des véhicules à moteur thermique après 2035. Cela reviendrait à dire à tous les automobilistes de passer à l’électrique. D’une part, l’empreinte carbone serait astronomique à moyen terme, ce qui serait contre productif selon les objectifs de l’Union Européenne. D’autre part, les infrastructures de recharge ne sont pas encore installées à grande échelle, ce qui bloquerait l’approvisionnement des véhicules. Finalement, tous les foyers ne sont pas en mesure d’investir dans une voiture électrique. Nous avons une douzaine d’années devant nous pour voir évoluer le parc automobile.

Ces dernières semaines, l’Allemagne défendait ardemment les carburants de synthèse, repoussant ainsi le vote sur les véhicules neufs diesel et essence. Nous y voyions comme une lueur d’espoir d’un avenir où le moteur thermique (allons plus loin même, l’avenir du flat six) continuerait de couler des jours heureux. Au mieux, nous aurions gagné quelques années. 

Néanmoins, la règle des 100% de voitures zéro émissions en 2035 est bel et bien signée. Un accord semble tout de même avoir été trouvé à ce sujet. “La Commission européenne et l'Allemagne ont annoncé samedi avoir trouvé un accord pour débloquer le texte, qui reste inchangé. Bruxelles s'est simplement engagé à ouvrir plus nettement la voie aux carburants de synthèse dans une proposition séparée qui devra être validée d'ici l'automne 2024. Les véhicules équipés d'un moteur à combustion pourront être immatriculés après 2035 s'ils utilisent exclusivement des carburants neutres en termes d'émissions de CO2.” se réjouit le ministre allemand des Transports Volker Wissing. Mais il ne faut pas s’en satisfaire trop vite.

En effet, Porsche investit massivement dans la production de carburants de synthèse. Cette solution, entendue par certains comme une alternative miracle ne serait en réalité réservée qu’à une poignée d’automobilistes. Selon une étude de Transport & Environnement publiée le 4 octobre 2022, il y aura “Juste assez d'e-carburants pour alimenter 2% des voitures sur la route en 2035 [...] Seulement 5 millions de voitures sur le parc de 287 millions prévu par l'UE pourraient fonctionner entièrement au carburant synthétique en 2035.”

À cette production insuffisante s’ajoute l’empreinte carbone issue de l’importation du carburant (actuellement les usines sont au Chili, une terre d’accueil idéale) qui est contestée par les ONG environnementales. Dans la catégorie “écologie”, les batteries des voitures zéro émission doivent elles aussi évoluer vers plus de performance, de légèreté et de facilité de recyclage. Comprenons qu’à l’horizon 2035, nous verrons une cohabitation plus équitable entre les différentes énergies utilisées dans les véhicules dans le but d’améliorer l’empreinte écologique du secteur automobile.

Par Charlotte Bazaille