Heinz-Jakob Neusser, l’ex patron des moteurs du groupe VW, a indiqué à la presse britannique que Porsche n’avait pas de projet de flat 8 pour la 911.
Une telle configuration a bien été étudiée, mais un moteur de ce type serait trop volumineux pour la 911. En amenant cette dernière à la turbocompression dès la prochaine version, les ingénieurs Porsche ont en effet donné une nouvelle vie au flat 6, qui devrait ainsi pouvoir continuer à gagner en performance, tout en restant le parangon de frugalité qu’il est aujourd’hui.
