Porsche 911 : Quel avenir pour le moteur thermique ? L’essentiel à retenir

7 mars 2024

Charlotte B.

Avec la généralisation de la voiture électrique, les passionnés de Porsche s’inquiètent. La 911 sera-t-elle un jour 100% électrique ? Autant qu’il le pourra, le constructeur de Stuttgart repoussera cette option. Voici ce à quoi il faut s’attendre pour la Porsche 911 dans les mois à venir.

Une motorisation hybride pour la Porsche 911 ?

Adopter une motorisation hybride pour la Porsche 911 constitue l’option privilégiée par le constructeur de Stuttgart. Nous avons eu la confirmation il y a quelques jours par Porsche : La 992 phase 2 sera équipée d’un système micro hybride de 48v. Inutile de songer à une réduction du malus. Cette micro hybridation n’allègera pas la lourde taxe de 60 000€ mais aura pour vocation d’améliorer les performances de la voiture. Ce système permettra un boost de puissance, à la manière du KERS en Formule 1(récupération de l’énergie cinétique lors du freinage d’une voiture). La sortie d’une Porsche 911 à la motorisation 100% électrique n’est pas prévue avec la 992 phase 2. Nous ne connaissons pas encore les versions concernées par ce nouveau système, Porsche garde le secret.

Cependant, les rumeurs laissent présager que la première visée serait la 992 GTS. Le constructeur de Stuttgart n’a pas confirmé cette information. Actuellement, elle dispose d’un moteur biturbo de 3,0 litres. À l’avenir, la 911 GTS adopterait une hybridation légère, ce qui signifie que la batterie serait alimentée par le moteur et le freinage. Les rumeurs laissent présager qu’un modèle d’environ 535 ch pourrait faire son apparition. Il se pourrait également qu’une nouvelle 911 GT2 RS, estimée à plus de 700 ch (alors que la 991 GT2 RS est actuellement la plus puissante des 911 avec 700 ch), agrandisse la gamme des Porsche 911 hybrides. Les Porsche 992 phase 2 devraient être présentées lors du deuxième trimestre 2024. Il est probable que les versions hybrides ne soient présentées qu’en 2025. Affaire à suivre.

Vers un nouveau moteur atmosphérique ?

L’avenir de la Porsche 911 ne manque pas de faire parler. Les passionnés s’inquiètent de voir la gamme adopter des moteurs électriques et n’imaginent pas la 911 sans son flat six. Dans un monde d’incertitude, les rumeurs vont bon train. Que va-t-il advenir du moteur de la 911 ? Un nouveau moteur atmosphérique ? Un système d’hybridation ? Un rapport de Car and Driver affirme qu’un six cylindres à plat de 3,6 litres devrait être disponible en version atmosphérique et bi-turbo. En d’autres termes, l’actuel six cylindres à plat de 4,0 litres qui équipe les différentes 911 GT3, serait alors remplacé par un moteur 3,6 litres atmosphérique tandis que le 3,8 litres des 911 Turbo et Turbo S céderait sa place au 3,6 litres bi-turbo.

Affaire à suivre. Restez connectés, nous vous tiendrons informés des dernières nouvelles.