Porsche Penske Motorsport quitte le WEC la saison prochaine et se concentre sur la Formula E et l’IMSA

C’est une annonce qui fait l’effet d’un coup de tonnerre dans le monde de l’endurance (et dans le cœur des passionnés). Porsche, engagé au plus haut niveau dans le WEC avec la 963 LMDh, a confirmé son retrait du championnat à la fin de la saison en cours. Dans le cadre d’une réorganisation complète, Porsche AG a choisi de concentrer ses ressources sur deux projets phares : la Formule E avec la Porsche 99X Electric, et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, dont les 24 Heures de Daytona constituent la manche la plus emblématique.

“Nous regrettons vivement de ne pas pouvoir poursuivre notre participation au WEC après cette saison en raison des circonstances actuelles”, a déclaré Michael Steiner, membre du directoire chargé du développement chez Porsche AG. Une décision difficile pour le constructeur de Stuttgart qui a bâti sa légende sur les circuits en endurance. En contrepartie, Porsche affirme vouloir consolider sa présence dans deux disciplines jugées stratégiques pour l’avenir de la marque : la Formula E et le championnat nord-américain IMSA.

La Formula E reste au cœur de la stratégie Porsche Motorsport. Le championnat 100% électrique constitue un terrain d’expérimentation pour les futures modèles de la marque (bien que Porsche fasse de nouveaux choix concernant les motorisations de ses véhicules). “Dans ce contexte concurrentiel, nous allons continuer à accélérer le développement de véhicules hautes performances”, souligne Michael Steiner. L’introduction de la quatrième génération (Gen4) de monoplaces électriques se fera lors de la saison 2026/2027. En s’appuyant sur l’expérience acquise avec la Porsche 99X Electric, le constructeur de Stuttgart transposera les innovations issues de la course vers ses modèles de série. En parallèle, Porsche poursuit son engagement officiel en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. La Porsche 963, alignée par Porsche Penske Motorsport, continuera d’y défendre les couleurs de la marque. “Avec la Porsche 963 en IMSA et la Porsche 99X Electric en Formule E, nous voulons continuer à nous battre pour la victoire. C’est notre tradition et notre priorité”, explique Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport.

Difficile de ne pas évoquer le palmarès exceptionnel de Porsche dans le Championnat du Monde d’Endurance. Avec 19 victoires aux 24 Heures du Mans, le constructeur allemand reste le plus titré de l’histoire de l’épreuve. Depuis son retour officiel dans la catégorie reine en 2014 avec la 919 Hybrid, Porsche a décroché trois titres constructeurs consécutifs (2015, 2016 et 2017) et autant de victoires au Mans. La Porsche 963, engagée depuis 2023 dans la nouvelle ère des Hypercars, a permis de renouer avec la plus haute marche du podium sur plusieurs manches d’endurance majeures. Toutefois, le départ du WEC met temporairement fin à cette riche histoire. Espérons que Porsche renoue avec le championnat prochainement.

Photos : Porsche A.G

Par Charlotte Bazaille