Pour cette nouvelle version de sa Porsche 911 restomodisée, Singer conserve sa recette habituelle : partir d’une base de 964 envoyée par le client, démonter la voiture, la restaurer et la reconstruire selon un cahier des charges extrêmement précis. Cette fois, Singer annonce une série limitée à 100 exemplaires, tous assemblés à la main en Californie.
Esthétiquement, cette 911 s’inspire de la 911 Carrera des années 1980, tout en intégrant des éléments aérodynamiques modernes. La carrosserie est intégralement en fibre de carbone, disponible avec aileron fixe ou mobile, tandis que les ailes arrière sont dotées de prises d’air. Les phares auxiliaires escamotables sont également proposés en option.
Malgré son esthétique vintage assumée, cette 911 embarque plusieurs équipements modernes : ABS, suspensions pilotées, freins carbone-céramique, etc. Les jantes monoblocs de 18 pouces, chaussées de Michelin Pilot Sport, assurent une liaison au sol optimale.
À bord, l’accent est mis sur la personnalisation. Le client peut choisir chaque matériau, chaque teinte, chaque texture. Les équipements peuvent être orientés sport ou circuit, avec au choix sièges sport ou baquets, sellerie cuir cousue main ou tissus exclusifs. En option, le CarPlay et la climatisation peuvent être ajoutés. La personnalisation ouvre le champ des possibles, moyennant finance. À ce propos, Singer n’a pas dévoilé de tarif.
