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Chaque porschiste a son histoire. Le choix d’un modèle n’est jamais anodin, ni l’utilisation qui en est faite. Ce propriétaire d’une Porsche 997 Carrera 4S cabriolet nous raconte son expérience.

Entre mer et montagne, la Corse constitue une destination de rêve pour la troisième édition du Flat 6 Rallye. Plus de 110 Porsche ont traversé la Méditerranée pour profiter des paysages et des mets de l’île de beauté. En route, par Toutatis !

Pour les passionnés, une voiture ancienne constitue un véritable objet de plaisir. Alors qu’elles sont de plus en plus discrètes sur nos routes, certains n’hésitent pas à parcourir de nombreux kilomètres et se rendre sur circuit avec. C’est le cas d’Eric, propriétaire d’une Porsche 911 SC Targa. 

A vos agendas, le mois de mai sera riche en évènements. Entre rassemblement, courses et roulage sur circuit, il y en a pour tous les goûts.

Fin 2005, Porsche débute la production du Cayman. Basé sur le Boxster, il en reprend de nombreux éléments, afin de proposer une version coupé. Plus performant, il séduit les adeptes de voitures polyvalentes, agiles et sportives aussi à l’aise sur route que sur circuit. Comment choisir son Cayman 987 ? On fait le point. 

La Porsche 992 GT2 RS fait son apparition sur nos routes pour la première fois. Le prototype abondamment camouflé révèle pourtant quelques détails : il pourrait s’agir de la première 911 RS Hybride !

Le premier rendez-vous de l’année aura été marqué par une grande première : les victoires d’Alessandro Ghiretti. Le pilote Martinet by Alméras s’est imposé lors des deux courses et débute de la meilleure des manières la saison 2023.

La Porsche 928 constitue un modèle clivant dans l’histoire de la marque. Avec ses lignes remarquables, cette 928 S réjouit son propriétaire depuis 25 ans. 

D’abord désignée comme une couleur antenne, le Bleu Miami a mis un certain temps à être accepté. Son succès a finalement dépassé les attentes des ingénieurs, devenant une teinte emblématique, toujours connue des passionnés. 

Porsche repense la troisième génération de son SUV en apportant des modifications au design, à l’habitacle, à la motorisation et au châssis. De nouvelles couleurs et options sont disponibles, offrant au passage plus de possibilités de personnalisation.

Porschiste depuis plus de trente ans, Michel fait partie des propriétaires qui ont possédé plusieurs modèles. De la 911 2.4 Targa à la 718 Boxster S, il partage son histoire.

Logiquement, l’arrivée d’un nouveau modèle apporte son lot d’améliorations. Quelles sont les évolutions entre la Porsche 981 GT4 et 718 GT4 ? Au moment de choisir son Cayman, lequel faut-il privilégier ?

Cette année encore, la passion automobile rassemble. Des milliers de visiteurs et des centaines de Porsche étaient réunis ces 8 et 9 avril 2023 sur l’un des plus beaux tracés du monde.

La Porsche 992 GTS phase 2 a été photographiée dernièrement sur des routes enneigées. Quelles sont les nouveautés ? À quoi s’attendre ? Porsche laisse peu d’indices mais attise fortement notre curiosité. 

Elle est à la fois discrète et élégante. Sportive et polyvalente. La 991 Carrera T a séduit son propriétaire pour tout ce qu’elle représente.

Que le temps passe vite. Voilà déjà dix ans que les dernières 997 sont sorties d’usine. L’occasion est belle pour revenir sur la richesse de cette génération ainsi que les différents modèles qui la constituent.

L’ancien directeur des ventes de Porsche Allemagne et représentant spécial du conseil d'administration est décédé le 20 mars 2023 à l'âge de 99 ans. Il a marqué l’histoire du constructeur de Stuttgart.

Depuis le 1er Mars, les passionnés des mécaniques de Stuttgart bénéficient d'un nouveau service au Centre Porsche de Lorient. L'établissement s'est en effet doté d'un atelier de carrosserie de qualité afin de mieux coller aux éxigences des clients, des passionnés et de la marque.

Voici des nouvelles photos du deuxième SUV de chez Porsche. Ces dernières nous permettent d’identifier clairement les choix de la marque concernant son Macan, qui devrait être présenté l’année prochaine.

La 996 GT3 a débuté en 1999 une lignée devenue mythique chez Porsche : celle des 911 GT3. Cette génération signe également la naissance de l’appellation GT3 RS.

Et voici un nouvel épisode dans la vie passionnée, passionnante et tumultueuse de Nemo, fidèle Spyder 981 de notre Rédacteur en chef, Marc Joly. Ou comment vivre une aventure exceptionnelle, en ayant le privilège d’ouvrir le rallye de la Côte fleurie à son volant.

Et voici sous vos yeux un nouveau modèle en développement chez Porsche. L’emblématique Porsche 992 Targa prépare sa phase 2 et s’annonce sportive.

C’est officiel, Porsche ferme la porte à son entrée en Formule 1 pour la saison 2026 et canalise ses efforts dans les championnats d’endurance ainsi que la Formule E. 

Avant la présentation officielle du facelift du Cayenne à Shanghai le 18 avril 2023, Porsche dévoile les évolutions apportées à l’habitacle de son SUV phare.

À la demande de l’Allemagne, l’Union Européenne avait retardé le vote sur l’interdiction de la commercialisation des véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035. Le 28 mars 2023, le texte est finalement signé.

Mesdames et Messieurs, chers passionnés, à vos agendas. Voici les dates clés des évènements à venir pour le mois d’avril 2023.

Peu importe l’âge, lorsque l’on est passionné, il y a toujours un moyen d’entrer dans le monde Porsche. À 27 ans, Eric s’est offert un Cayman S 987 et profite des plaisirs d’être porschiste. Roulez jeunesse !

Porsche va toujours plus loin dans ses innovations, ce qui n’est pas pour nous déplaire. Au sein d’une même génération, les changements peuvent être marqués. Quelles sont les évolutions entre la Porsche 991 GT3 phase 1 et 2 ? Caractéristiques, performances, prix, on fait le point.

La Porsche 944 Turbo Cup est un modèle peu commun. Ce propriétaire nous raconte son histoire avec celle que l’on nomme aussi la 944 Turbo S.

Le sujet des carburants synthétiques fait débat en ce moment. Solution miracle ou illusion ? On fait le point.

Il en suffit souvent de peu pour tomber amoureux de la marque. Un modèle, un coup de foudre, quelques palpitations au niveau du cœur et vous voilà conquis. C’est le cas de ce passionné qui partage son expérience. 

Son nom résonne comme un modèle mystique, radical, inaccessible… Elle constitue une 911 de plus qui fait rêver les passionnés. De la 993 à la 997 GT2, voici un résumé de ces sportives.

Entre la Porsche 356 et la 911, la 912 a forgé sa carrière. Produite dans la deuxième partie des années 60, elle demeure aujourd’hui le symbole d’une époque révolue.

La 924 constitue la première Porsche à moteur avant (PMA) de l’histoire du constructeur. Trop souvent considérée comme une voiture peu attrayante, elle mérite qu’on la (re)découvre à travers son histoire et ses qualités.

Le Spyder 981 est considéré comme un véritable mélange de plaisir, de sonorité et de lignes séduisantes. À son volant, cette propriétaire se sent libre, prête à parcourir toutes les routes qui mènent aux circuits.

Véritable coup de jeune pour la gamme Turbo, la Porsche 993 Turbo est apparue comme la descendante de la Porsche 959.

Porsche travaille activement sur le développement des 992 phase 2. Ces nouvelles photos nous permettent d’en savoir plus sur la 911 Turbo phase 2.

La 918 Spyder constitue la troisième hypercar de chez Porsche. Après la présentation du premier concept en 2010, nous nous étions rendus au salon de Francfort 2013 afin de découvrir les lignes et toutes les caractéristiques de cette supercar hybride. 

Une nouvelle 911 GT2 RS serait-elle dans les plans pour les années à venir ? Avec une motorisation hybride, elle devrait garder sa réputation de 911 la plus puissante et la plus rapide, toutes générations confondues.

Peut-on se sentir plus accompli dans sa vie que réaliser un rêve d’enfant ? Olivier, porschiste depuis plus de vingt ans, nous raconte son histoire. 

​​La Porsche Panamera est un véhicule à vocation familiale et sportive. Bien qu’elle soit déclinée dans de nombreuses versions, 9 véhicules sur 10 vendus en France sont équipés d’une motorisation hybride rechargeable.

Apparue dès le début de l’histoire de Porsche, la 911 Targa est à mi-chemin entre le coupé et le cabriolet. Elle n’a cessé d’évoluer au fil des générations sans jamais perdre sa propre philosophie étroitement liée à son plaisir de conduite.

Le préparateur à la renommée internationale Singer croule sous les commandes et repousse ses délais de livraison. Les futurs propriétaires devront patienter quatre ans avant de prendre le volant de leur Porsche revisitée.

Pour le centième anniversaire des 24 heures du Mans, Porsche met toutes les chances de son côté et engage une 963 supplémentaire avec Felipe Nasr à son volant.

Jamais encore une 911 n’avait été aussi large et jamais encore une Turbo S n’avait atteint 650 ch. La 992, 7ème génération de Turbo, est la plus puissante de la lignée.

Lorsque deux passionnés se rencontrent, une histoire naît. Aujourd’hui au volant d’une 991 GT3 RS et d’une 991 GT3, ce couple de propriétaires nous raconte leur expérience.

En 1966, Porsche présente un nouveau modèle sportif et performant, la 911 S. Considérée pendant des années comme le haut de gamme de la marque, elle voit sa popularité décliner dans les années 1970.

Elle résonne comme le summum du savoir-faire du département Porsche Exclusive Manufaktur, mais que réserve-t-elle vraiment ? L’appellation Heritage Design a une histoire récente reposant sur un concept d’excellence, pour le plus grand plaisir des rêveurs.

Posséder une Porsche 993 c’est détenir un peu d’histoire de la marque. Ce propriétaire, passionné et esthète, nous partage son expérience.

Entre la première Porsche 911 Turbo et la dernière, seul l’esprit Turbo subsiste. Près de 50 ans séparent les modèles, incluant de nouvelles technologies et de nouvelles sensations.