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La Porsche 991 GT2 RS, la plus puissante des 911

Le 24/01/2023

Dans Porsche 911

La 991 GT2 RS est souvent considérée comme la 911 ultime. Cette Porsche exceptionnelle, forte de 700 ch est l’une des plus bestiales de l’histoire de la marque.

La Porsche 911 (991) GT2 RS : moteur, puissance et performance sur le Nürburgring

Lorsque l’on parle de GT2 RS, quels mots vous viennent à l’esprit ? Mystique, puissante, inaccessible… Je suis sûre qu’il vous viendrait de nombreux superlatifs tant cette 911 est hors normes. 

La Porsche 991 GT2 RS a succédé à la 997 GT2 RS, déjà elle-même présentée comme un modèle radical. En 2010, La 997 GT2 RS avait fait son apparition avec 620 ch, devenant ainsi la 911 la plus puissante de l’époque. C’était sans compter sur Porsche pour faire tourner la machine à plaisir et proposer au millésime 2018 une petite sœur plus puissante et plus impressionnante encore. Un moteur bi-turbo, 2 roues motrices seulement et 700 ch, voici la recette de la 991 GT2 RS. Ses 1 470 kg sont portés par un six cylindres à plat de 3,8 litres dont la puissance est atteinte à 7 000 tr/min pour un couple de 750 Nm de 2 500 à 4 500 tr/min. 

Classée dans le top 3 des meilleurs temps réalisés sur la boucle Nord toutes marques confondues, la 911 GT2 RS est la reine du Nürburgring pour le constructeur de Stuttgart. Depuis juin 2021, la version améliorée développée par Manthey-Racing est la plus rapide des Porsche de production homologuées pour la route. Avec un chrono de 6:38:84 minutes, elle bat nettement le record de vitesse de la 991 GT2 RS non préparée, qui affiche 6:47:25 minutes depuis 2017. Dans les deux cas, c’est le pilote d’usine Lars Kern qui a pris le volant, établissant ainsi les deux records de cette sportive hors du commun. 

Notons toutefois que le pilote Jörg Bergmeister, au volant de la nouvelle 992 GT3 RS est venu détrôner il y a quelques mois le record de la 991 GT2 RS de série sur le Nürburgring, avec un temps de 6:44:84 minutes.

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Porsche 911 gt2 rs

La Porsche 911 (991) GT2 RS, la meilleure des 911 ?

La meilleure, oui, mais à quel niveau ? Si l’on parle en termes de puissance, la GT2 RS est effectivement la plus puissante des 911, et, sur ce point, il n’y a pas débat. En termes de performances, ses 340 km/h en vitesse de pointe et ses résultats sur le Nürburgring parlent d’eux-même. 

Côté sonorité, la GT2 RS rugit dès la clé tournée. Avec l’échappement Sport de série et le mode Sport de la boîte PDK (difficilement utilisable sur route en conduite normale), elle chante telle une sirène envoûtante. Cette sonorité se révèle sur piste, son terrain de jeu préféré. Cependant, Porsche a réussi le pari fou d’homologuer une 911 de 700 ch sur route. Vous ne passerez pas inaperçu mais après tout, on ne roule pas en GT2 RS pour sa discrétion. Côté sensations, notre Rédacteur en Chef Marc Joly s’exprimait dans l’essai du n°327: “Au-delà de ces chronos d’un autre monde, je retiendrai surtout les sensations fabuleuses offertes par le moteur de la GT2 RS. Il y a du couple et des chevaux à tous les étages, d’en bas jusqu’en haut, et pour ceux qui aiment les moteurs turbocompressés, et le souffle qu’ils offrent, la GT2 RS est juste le Nirvana. Le ressenti est exceptionnel, grisant, puissant, dans le plus pur sens du terme. J’ai adoré exploiter ce moteur, et ne suis pas prêt d’oublier les accélérations hors normes qu’il offre…”

La Porsche 991 GT2 RS est un pur plaisir oui, mais pour ceux qui y sont sensibles. Pour les adeptes de la discrétion et des promenades dominicales, il est évident qu’elle ne constitue pas le modèle idéal. Malgré les préférences personnelles de chacun, cette Porsche 911 est sans conteste l’une des meilleures voitures produites par Porsche et l’une des plus belles, sous réserve que l’on apprécie ses lignes ostentatoires. 

Alors la meilleure des 911 oui, mais pas pour tout le monde! Tout d’abord parce qu’il faut être à l’aise avec l’idée de prendre le volant d’une voiture aussi radicale et puissante. Ensuite, le budget alloué à l’achat de cette 911 est conséquent (sous réserve que vous en trouviez une à vendre). La cote de flat 6 se situe à 370 000 € mais les rares modèles mis en vente dépassent aisément les 400 000 €. Alors à tous les heureux propriétaires, vous avez entre vos mains “une tuerie totale, le bonheur absolu.” comme la décrivait Marc Joly. 

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Porsche 991 gt2 rs

Photos : Christophe Gasco

Par Charlotte Bazaille