Porsche 992 GT3 Cup : ce qui change pour 2026

Porsche 992 GT3 Cup : ce qui change pour 2026

Le 30/08/2025

Dans Compétition Porsche

Porsche lève le voile sur la nouvelle génération de la 911 GT3 Cup, une machine taillée pour les championnats monomarques et prête à entrer en piste dès la saison 2026. Plus puissante, plus rapide et plus accessible à exploiter, elle reste fidèle à son ADN : former les pilotes et repousser les limites du sport client.

Un héritage consolidé par la performance

Basée sur la Porsche 992 GT3 phase 2, la nouvelle 911 Cup reprend le flambeau d’une lignée devenue incontournable dans les courses monotypes. Depuis 1990, les Cup sont le terrain d’expression privilégié des pilotes en quête de perfection et de performance. Ce nouveau modèle ne fait pas exception. Avec son six cylindres atmosphérique de 4,0 litres porté à 520 ch (soit 10 ch de plus que la génération précédente) elle conserve la fiabilité du moteur existant et y ajoute un peu de puissance. Par ailleurs, le moteur ne réclame une révision qu’après 100 heures de piste. Produite aux côtés des 911 de série dans l’usine de Zuffenhausen, la 992 GT3 Cup fera son entrée dès 2026 dans le championnat de la Porsche Carrera Cup France avec lequel Flat 6 Magazine est partenaire. Avec ses améliorations, il y a fort à parier que la bagarre en piste sera d’autant plus intense.

Porsche 992 gt3 cup phase 2

Une évolution pensée dans les moindres détails

L’aérodynamique progresse nettement avec un avant redessiné, inspiré de la 992 GT3, et un arrière plus agressif doté d’un nouvel aileron en col de cygne. La carrosserie intègre des matériaux recyclés, tandis que chaque élément a été conçu pour réduire les coûts et faciliter la maintenance, jusqu’à la lame avant, désormais en trois parties. Le freinage gagne en puissance et en endurance grâce à des disques avant plus larges et ventilés (diamètre de 380 mm), associés à un ABS de course Bosch (5e génération) monté de série. L’arrivée de l’ABS marque la plus grande nouveauté dans le championnat de la Porsche Carrera Cup France et s’inscrit dans une logique d’harmonisation avec la Porsche Mobil 1 Supercup, qui adoptera également cette technologie à compter de l’an prochain. L’habitacle n’est pas en reste : volant multifonction repensé, commandes simplifiées et ergonomie revue rendent la vie du pilote et des équipes plus fluide. Enfin, l’électronique embarquée s’enrichit de fonctions issues de la GT3 R, avec un TPMS plus complet et un GPS de dernière génération.

Porsche 911 gt3 cup phase 2

Une machine fidèle à l’esprit de la 911 Cup

À travers ces évolutions, Porsche continue d’écrire l’histoire de la 911 Cup en offrant un modèle d’entraînement exigeant et compétitif. Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport, insiste sur ce rôle fondamental : la Cup reste un défi, et c’est précisément ce qui en fait une école unique pour les Juniors et futurs champions. Michael Dreiser, directeur des ventes, rappelle pour sa part que cette voiture n’est pas seulement un best-seller du sport client : sa polyvalence lui permet aussi de briller au-delà des championnats monomarques, jusque dans des courses d’endurance et des épreuves GT. Prêts à découvrir cette nouvelle 992 GT3 Cup ? Nous vous emmenerons avec nous lors de la saison 2026 de la Porsche Carrera Cup France afin de découvrir de plus près toutes les nouveautés de cette 911 GT3 Cup. D’ici-là, ne manquez rien du championnat en téléchargeant gratuitement les Racebooks rédigés par nos soins (PDF).

Porsche 992 2 gt3 cup

Photos : Porsche A.G

Par Charlotte Bazaille