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Roadbook, la nouvelle expo du musée Porsche
Du 30 octobre au 23 avril 2017, le musée Porsche propose une nouvelle exposition. Le thème de "roadbook" : les coulisses des happenings spéciaux assurés par les équipes du musée sur des foules d'évènements nécessitants leur déplacement, mais aussi celui des voitures de la collection du musée.
Le musée Porsche accueille son 3 millionième visiteur
Le hasard a parfois du bon. Pour Justine et David Boscaglia, un couple australien, une simple visite du musée Porsche à Stuttgart est devenu un événement qu'ils ne sont pas près d'oublier. Ils sont en effet les 3 millionièmes visiteurs du site !
Ils ont donc été accueillis par le directeur du musée Achim Stejskal, qui leur a offert un certificat et surtout, la Porsche qu'ils veulent (dans la gamme actuelle) pour un week-end entier !
2 millions de visiteurs au musée Porsche
Le succès du musée Porsche se confirme, puisque ce magnifique immeuble ouvert en 2009 sur la Porsche Platz à Stuttgart, en Allemagne, vient d'accueillir son 2 millionième visiteur.
Pour le symbole, ce chiffre est atteint l'année des 50 ans de la 911, que le musée a dignement fêté au travers d'expositions dédiées. Dès la première année, cet espace de 5 600 m2 consacré à la marque Porsche avait reçu un demi million de personnes. Le cap du million a été passé en 2011. "35% de ces visiteurs nous viennent de l'étranger," se félicite Achim Stejskal, le directeur du musée.
Si la visite vous tente, l'accès est à 8€ pour les adultes et les enfants de 14 et moins ne payent pas. Tous les détails sur www.porsche.com/museum.
La 964 Turbo… Boxster
On vous a récemment parlé du prototype de la 911 V8 dévoilé dans une vidéo tournée au Musée Porsche.
Voici un autre proto étonnant : celui du Boxster. Lorsque Porsche a commencé à tester celle qui allait en grande partie sauver l'entreprise, il s'agissait d'un projet tellement secret que le mulet a été complètement déguisé en 964 Turbo, la 911 de l'époque.
Etude aéro sur 911
La fascinante série de vidéos nous montrant les coulisses du musée Porsche se poursuit avec ce mulet de développement conçu en 1984. Très en avance sur son temps, ce proto permettait d'atteindre un coefficient aéro de 0.27.