C'est la première fois que la 919 Hybrid affronte la concurrence sur le même tracé au même moment. Le premier jour, le vendredi 28 mars, il y a 3 séances, 2 le jour et une la nuit. Le lendemain, 2 séances de jour étaient au programme.
Si le samedi, c'est l'Audi numéro 1 s'est avérée la plus rapide, les deux 919, la 14 de Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb et la 20 de Timo Bernhard/Brendon Hartley/Mark Webber n'étaient pas loin. Mais surtout, la veille pendant la séance de nuit, la nouvelle recrue Brendon Hartley a signé un très prometteur 1:41.289. Le meilleur temps de ces deux jours d'essais. La 20 est la seule a être passée sous la barre des 1:42 pendant ce prologue. Le 2e temps va à l'Audi no 2 avec 1:42:073 avec l'autre Porsche juste derrière en 1:42.126.
Le prologue aura par ailleurs permis à Porsche de travailler les longues distances. Les deux 919 ont ainsi cumulé 3 556 kilomètres de roulage sur les deux jours d'essais.
La 919 Hybrid a par ailleurs été homologuée pour la catégorie 6 mégajoule. Cette classification détermine la quantité de puissance stockée par les systèmes hybrides qu'il est possible d'utiliser sur chaque tour, ainsi que la quantité d'essence autorisée par boucle.




