La Panamera Hybrid fait un tabac, Porsche prépare le tout électrique

Néanmoins, les clients Panamera préfèrent manifestement voir le verre à moitié plein. Sur l'Europe entière, 60% des Panamera commandées sont des hybrides. Par pays, les proportions sont parfois encore plus fortes. De 70% en France, à 90% en Belgique en passant par 80% en Autriche. La Norvège fait aussi bien que la Belgique avec 90% tandis que la Finlande est à 85%.

Porsche a fortement anticipé ce succès. La firme vient de quitter l'Endurance (discipline dans laquelle elle a pourtant brillé avec une voiture hybride, la 919 Hybrid) pour rallier la Formula E. Stuttgart a par ailleurs lancé un très ambition projet avec la Mission E.

Prévue pour 2019, elle sera la première Porsche 100% électrique et promet une autonomie de 500 km, un temps de recharge de 80% de la batterie en seulement 15 minutes et un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Pour atteindre ces objectifs, Porsche investi 700 millions d'euro et va créer 1 200 postes supplémentaires en tout.

Porsche s'est par ailleurs associé à Audi, BMW, Mercedes et Ford sur le projet européen IONITY qui vise à construire 400 stations de charge rapide sur les grandes routes du continent d'ici à 2020.

"L'avenir de l'automobile, c'est l'électro-mobilité," affirme Albrecht Reimold, responsable de la logistique et de la production chez Porsche (photo). Le message est clair.