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Les options étonnantes de la nouvelle 911

Le configurateur en ligne de la nouvelle 911 vient d’être activé sur le site de Porsche France ! Couleurs, boîtes, châssis, beaucoup de choses ont changé.

C’est l’occasion pour nous de faire le point sur les nouveaux équipements parfois insolites proposés par le constructeur. Revue de détails.

Adieu la boîte manuelle ?

Dans la rubrique transmission et châssis, le configurateur annonce la boîte PDK livrée de série et gratuitement. On a beau chercher, pas de boîte manuelle à l’horizon. Mais Porsche a confirmé qu'elle serait bien présente d'ici quelques mois. La boîte manuelle représente 15% des ventes aux Etats-Unis, et seulement 5% dans le reste du monde. Au regard de l'importance du marché américain, Porsche a décidé de poursuivre l'aventure manuelle encore quelques temps.

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Festival de couleurs !

Qui dit nouvelle 911 dit nouveau nuancier. En la matière, si l’on retrouve du gris et du bleu, dont le nouveau Bleu Gentiane, il faut surtout noter que le vert est redevenu très en vogue ! Parmi les couleurs proposées, on note la présence d’un Vert Aventurine métallisé (1248€) et du Vert Lézard de la GT3 RS en commande spéciale (2736€).

On retrouve également le vert dans les nuances de cuirs, ce qui n’était pas arrivé depuis la 996. Deux coloris sont disponibles : le Vert Islande, et le Club Vert Agave en commande spéciale. Nous verrons si les clients sont assez audacieux pour commander ces coloris.

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Echappement sport

L’échappement sport de la 991 Phase 2 n’avait guère séduit les foules. Porsche est donc revenu à un concept plus simple pour cette nouvelle version. De série, la 911 Carrera S possède quatre sorties d’échappement. L’échappement sport sera positionné au même endroit, mais il sera muni de deux gros embouts ovales qui ne sont pas sans rappeler la GT2 RS. Plutôt réussi !

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Peindre les étriers, enfin !

C’était une demande incessante des clients : peut-on peindre les étriers ? La réponse de Porsche était invariable : le rouge pour les freins acier, le jaune pour les PCCB, le vert acide pour les hybrides. Il y a enfin - un peu – de nouveauté ! Désormais, le client peut faire peindre ses étriers de freins en noir, tant pour les freins acier que pour les freins céramique.

Un peu plus de dynamique ?

C’est ce que vous pourriez espérer en optant pour le toit allégé en carbone (3588€). Non seulement celui-ci sera en carbone apparent, mais cela devrait permettre de réduire un peu le centre de gravité de votre 911 et lui procurer un semblant de dynamisme supplémentaire.

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Cliquez ici pour accéder au configurateur de la Porsche 911.

 

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