Cette Turbo S de 1991 atteint aujourd’hui les 140 000 km. Elle est bien belle, mais toutes les pièces ne sont pas d’origine. En effet, elle a vécu une première mésaventure puisqu’elle a été rayée (tout ça pour une immatriculation !). Les propriétaires ont donc changé son immatriculation depuis, évitant ainsi la guéguerre entre deux départements.
Outre cette mésaventure, la Porsche 964 Turbo S a connu une immobilisation pendant un an, chez le carrossier ! Aller sur circuit c’est palpitant, mais cela comporte des risques. Christelle en a fait les frais (heureusement pour elle, sans gravité) et la 964 Turbo S a pris une année sabbatique. “Il a fallu reconstruire l’aile à l’arrière chez Porsche en Allemagne” me confie sa propriétaire. À peine huit jours après son accident sur circuit, la propriétaire est partie tourner au Luc. Pas question d’avoir peur, quand on tombe on se relève et on y retourne !
Merci à Christelle et Franck de m’avoir parlé de leur Princesse, aussi belle que le plaisir qu’elle procure.