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Porsche 992 Safari : un autre nom est prévu ?

Le 29/01/2022

Dans Porsche 992

On croit rêver, mais non : la Porsche 992 Safari est dans sa phase finale de développement. Mais alors que tout le monde pensait l’appeler Safari, ce sera peut-être la « Porsche 992 Dakar ».

Cela fait quelques mois que nous vous parlons d’une Porsche 992 Safari qui serait en projet. Au début, personne n’y croyait. Mais maintenant, il faut se rendre à l’évidence : le prototype que nous avons sous les yeux est bien celui d’une future Porsche 911 destinée à dominer les sentiers.

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La mode est aux 911 Safari

omme souvent, Porsche se montre d’une habileté décapante lorsqu’il s’agit de surfer sur les tendances pour faire des autos que tout le monde s’arrache. Il y a eu la 991 R surfant sur la vague néo-rétro, et désormais, le retour en vogue des 911 de rallye, comme l’a démontré Singer avec sa 911 ACS. Porsche va donc exploiter le filon à fond et à la rédaction de Flat 6 Magazine, personne ne boude son enthousiasme.

Le look de la Safari ne laisse aucun doute : le camouflage sur le capot avant dissimule un extracteur d’air qui pourrait rappeler celui de la GT3. En ce qui concerne le bouclier avant, on ne sait pas du tout ce qui se dissimule sous les bandeaux adhésifs qui servent à dissimuler le design. Un « simple » pare-chocs SportDesign ? Difficile à dire car dans notre dernier article consacré à la 992 Safari, nous avions cru déceler une lame avant adaptative ainsi que des soubassements renforcés. Il est donc un peu tôt pour tirer des conclusions.

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On note également des élargisseurs d’ailes qui apparaissent pour la première fois. Tout comme cet aileron arrière qui pose beaucoup de questions. Sous ce camouflage, on croit reconnaître l’aileron arrière de l’aérokit Porsche proposé pour la 992. On ne sait pas s’il fera partie de la panoplie finale. 

Ce qui interpelle surtout, c’est la largeur des ailes : elles semblent plus larges que sur une 992 Carrera, même sans les élargisseurs de voies. Les roues méritent également que l’on s’y intéresse. Il est clair que les flancs des pneus sont bien plus hauts que sur une 992 Carrera GTS : la vocation de baroudeuse de la 992 Safari nécessite forcément des pneus plus adaptés aux sentiers, et les jantes sont probablement des modèles de 19 pouces, alors que la 992 Carrera S est équipée de modèles de 20 pouces à l’avant, et de 21 pouces à l’arrière.

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Porsche pourrait l’appeler 992 Dakar

La rumeur enfle sur le nom de cette future 992 qui sera certainement une édition limitée. Nous l’appelions tous 992 Safari, mais Porsche s’orienterait plutôt vers l’appellation « 992 Dakar ». Finalement, c’est assez logique car Porsche a remporté deux victoires sur le Paris-Dakar. La première en 1984 avec une Porsche 911 emmenée par René Metge et Dominique Lemoyne. La seconde en 1986, avec le même équipage dans une Porsche 959. Avec un tel palmarès, il est bien normal que Porsche souhaite rendre hommage à son histoire au Dakar, alors même que la marque n’a jamais réussi à remporter l’East African Safari Rallye, du nom du rallye auquel l’on doit l’appellation « 911 Safari ».

Ce n’est encore qu’une rumeur, et l’avenir nous la confirmera. Il ne sera peut-être pas nécessaire d’attendre trop longtemps, car une présentation serait prévue en 2022. Alors, Porsche 992 Dakar ou Porsche 992 Safari ?

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