Le travail de camouflage sur cette GT3 RS reste important, on en reste encore et toujours réduit à des suppositions. Clairement, il y aura des extracteurs dans les ailes avant, et nous essayons toujours de comprendre pourquoi Porsche s’évertue à les dissimuler avant tant de force. On note également que les prises d’air dans les ailes arrière sont dissimulées, tout comme les extracteurs latéraux dans le bouclier arrière.
Mais un détail nous surprend particulièrement : les poignées de portes. Certes, c’est peut-être un détail, mais on constate que ce sont des poignées de portes sensiblement identiques à celles d’une 991 Phase 2 ? Alors que la Porsche 992 a inauguré de nouvelles portes avec des poignées rétractables. Rien de tout cela ici, mais l’idée que Porsche utilise des portes différentes pour la 992 GT3 RS nous étonne quelque peu. On peut parier que le modèle définitif partagera les mêmes portes que les autres modèles, car cela n’a aucun sens économiquement, ni sur le plan réglementaire.
