Porsche Exclusive, c’est l’atelier de personnalisation haut de gamme du constructeur : son rôle a toujours été d’être une sorte de défricheur, d’inviter les clients à l’audace en optant pour une couleur un peu folle, un habillage intérieur original. Cela va d’un simple étui à clé peint en couleur extérieure jusqu’à l’habillage en cuir du compartiment à bagages, ou même une peinture Chromaflair à 70 000 $ (oui oui). Pour ne pas limiter la demande, et ainsi éviter la frustration des clients, le département Exclusive a fait de gros efforts afin qu’une majeure partie des options Exclusive soient disponibles directement sur la ligne d’assemblage, même si une partie des options nécessite toujours un passage par la « Manufaktur » pour installer certains éléments à la main. Pour mesurer l’importance de ce département pour Porsche aujourd’hui, il faut bien avoir en tête quelques chiffres : près de 90 % des Porsche 911 qui sortent de l’usine possèdent au moins une option siglée Porsche Exclusive. 25 % des Porsche 911 doivent passer par l’atelier pour une finition à la main. Et si l’on prend l’ensemble de la gamme Porsche, ce sont 60 % des voitures produites qui possèdent au moins une option Exclusive.