Sans surprise, les déclinaisons GTS des 718 reprennent le 4 cylindres 2,5 litres utilisé sur les 718 S. Un nouveau système d'admission et un turbo optimisé permettent à ce moteur d'atteindre 365 ch, soit 15 ch de plus que les Cayman et Boxster S. Le couple est de 430 Nm.
Rappelons que les 981 GTS, avec leurs moteurs flat 6 atmo, faisaient 330 ch dans le Boxster et 340 ch dans le Cayman.
Le reste de la formule GTS reste similaire à celle employée sur la génération 981. Boîte manuelle 6 rapports ou boîte PDK. Dotation d'origine plus généreuse. Caisse surbaissée (de 10 mm). Habillage intérieur et extérieur spécifique. Echappement sport de série.
Les performances, avec Pack Sport Chrono, sont de 290 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en 4,1 s.
Tous les détails sur ces nouveaux 718 GTS, qui peuvent être commandés dès maintenant au prix de 78 830 € pour le Cayman et 80 870 € pour le Boxster, dans le prochain Flat 6 magazine.
